butterfly01 wrote:
如果不是很陡的坡公路車當然可以比登山車快
但是太陡的坡（因人體力而定）就快不過登山車了
真的爬不上去，如果路況OK可以走S形
哈~和小弟的看法幾乎一致！
1.若說同一個人在不是非常陡的公路上，公路車和登山車花相同力氣時，公路車一定快過登山車是事實。
--> 所以似乎得出公路車較省力的結論！
2.若說同一個人騎公路車或登山車，登山車卻能爬上比公路車更陡的公路。
--> 所以似乎又得出登山車較省力的結論。
哈~~
1.和2.似乎是完全相反的結果又是忽略掉什麼了呢？
公路車或登山車主要用途訴求不同，平把公路車似乎做出了不考慮Off Road用途的某種程度上平衡......
Oops!
headshot wrote:
我忘了M1有沒有出現...(恕刪)
Flight M1這部車在日本的Giant應該叫做Escape
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-r2.html
上面的連結是Escape R2的車架資料,看樣子,跟M1是同樣的車架
http://www.giant.co.jp/2007/road/perform/ocr-3.html
這個連結是OCR 3的車架資料.
兩者的Head angle和Seat angle都是73度(Size 500mm)
Rear center也都是418mm
這樣就很好判斷m1到底算哪一種車架吧..
PS:也有可能Escape跟m1的車架其實是不一樣的吧
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