bossteam wrote:
就是衝著「公路之顛」的名號才想去騎啊
在下也還在努力鋪梗、釋放風向球出去當中
希望能過獲得女王陛下頒下聖旨放行
剛好今年的員工旅遊有去到霧社
也算踩了一半的線
在小型遊覽車上看，感覺路真的好小喔
想請問征服武嶺的前輩們
如果在炎夏的平日，凌晨四點從地理中心碑出發
中午從武嶺下滑
會碰到山上氣候轉變和車潮嗎？
感覺路比平菁路還小得多
實在很怕碰上大車
懇請有經驗的前輩賜教
樓主，拍謝蛤～借您的版問一下
小弟有幸去年、今年都有參加武嶺盃賽事，今年還有參加中央山脈極致挑戰，
提供個人經驗給您參考
武嶺的氣候是隨時都在變化，只是中午以前變化的速度沒有中午以後來的快
以今年為例子，比賽開始後，小弟大約10點多上武嶺，當時天氣算好，但在領完
獎狀、吃完補給後下山不到5分鐘開始遇到大霧、飄雨，之後登頂的隊友卻遇到大
雨(時間大約12點多)，本來陽光普照的天氣很快轉變為陰冷飄雨，這也就是為什麼
常常有車友提醒登上武嶺的時間盡量不要超過12點以後。
至於路寬，在昆陽以前大致上與平菁街差不多，昆陽到武嶺的這段路會變的比較窄
較晚登頂的車友比較容易遇到雙向會車而卡住的問題，不過，這是在假日的情形，
平日因為少了遊客，狀況應該會好些，只是大車還是免不了，畢竟高山蔬果的運送
還是會靠這條路。
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看了許多版友的留言，小弟有些看法，武嶺比起北橫、陽金P字道難上許多，難，不
是難在坡度差異大，而是難在
1.高海拔含氧量低：在大量耗氧的狀態下身處低含氧的環境中，那種微微吸不到氧氣的
感覺很不好受。
2.純55km上坡(只有一段約500m的下坡)：P字道大約爬14-20km就有一段長下坡獲得喘息
，武嶺沒有。
3.高山溫度低肌肉降溫快：低溫環境不易保持肌肉熱度，當熱度不夠抽筋就隨之而來。
再加上限時完成的壓力，這也是為什麼許多車友會把武嶺當作一個夢想征服的目標，
倘若是把武嶺用12小時甚至兩天來征服，這難度就低很多，這就要看版主是以甚麼樣
的方式來挑戰，若是以賽事的七至八小時來看，版主的自我訓練沒有提升的話，挑戰
失敗的可能性還不小，以上提供參考!~
