我看以後連慢跑及走路都速限
腦殘的政府,吃飽太閒
那邊有問題？ 我真不懂大家在反啥？？？？
將會依道路、自行車專用道速限標示取締 這有很難懂嗎？
河濱單車專用道 用的是 『自行車專用道速限標示取締』(不過這等有設限速再來說）
仰德大道、從士林、內湖往風櫃嘴的山間路段等 用的是『道路速限標示取締』
自行車專用道速限 這個我也蠻贊同的.. 一推神騎車隊在河濱狂奔的陣勢如果有遇過 你就會知道河濱限速是對的
仰德大道、從士林、內湖往風櫃嘴的山間路段等
上坡你要超過限速 一級選手來騎都不太可能了
下坡的話...超過限速..那我只能說 個人生命個人了 不要去害到別人...
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北市交通警察大隊將採購測速槍取締超速自行車，外傳速限將研擬為25公里，昨天北市交大否認，表示市區速限將比照汽機車，以路段速限為準。至於河濱自行車道，由於未定出速限，暫時不會開罰。
北市交大副大隊長林基田表示，將於年底前開始執法，先以仰德大道及至善路為執法地點。執法初期會先開勸導單，勸導騎士勿超速，若騎士有嚴重超速或危險行為，也會視情況開出罰單。
本報上周獨家報導北市交大將採購測速槍取締，有平面媒體追蹤報導，指交大將把自行車速限研擬為25公里。
林基田昨天表示，25公里是電動自行車速限，一般自行車能否比照辦理，還存有問號。未來市區道路上，自行車將比照汽機車，以路段速限為準。如仰德大道速限40公里，自行車騎士若超過40公里就違規。
至於河濱公園車道，林基田表示，交通局未設置速限與標誌前，交大不會進駐河濱公園取締。
北市交工處處長陳學台表示，上周交工處與水利處開會討論，考量執法難度，決定暫時不設速限。雖然道安規則規範，行車速度時速不能超過50公里，但河濱車道使用族群多元，有跑步者、散步者與小孩子，自行車比照汽機車如訂為50公里並不恰當。
林基田表示，每年都發生400多件自行車死傷車禍，今年1到8月也有5件自行車死亡車禍。幾乎每個周末都有人因騎太快發生意外，如上個月舉行的陽明山單車節，有2個車友摔進側溝重傷。他也看過車友因騎太快失控，跌落山谷。
有車友質疑，若未攜帶身分證件，警察要如何開單？另外，警方在前方攔查，騎士可能會為此急煞，反而造成危險。
林基田表示，警方有一定的查核機制，全程也有錄音、錄影，若謊報資料恐吃上偽造文書罪。攔查也會有一定的技巧，以紅綠燈、交叉口為主。
聯合報/記者高詩琴／台北報導 2013.10.07
TONY_H wrote:
這樣搞下去還得了 ?...(恕刪)
測速槍抓鐵馬飆手時速破25公里開罰
測速槍抓超速鐵馬 交大澄清無25公里規定
大部分的新聞都是看看就好了(或是笑一笑也可以)，不必太認真啦！
看了這兩則新聞之後，有沒有覺得被記者給唬哢了呢？
要報導新聞之前都不必先做查證工作的嗎？
或是故意要這樣報導才能達到某些目的呢？
各位看倌們，不要再隨之起舞，一味的怪罪政府了。
PEACE~~~
交通警察大隊副大隊長林基田接受《蘋果日報》採訪時表示，預計會先鎖定單車常走路段，像是河濱單車專用道、仰德大道、從士林、內湖往風櫃嘴的山間路段等，將會依道路、自行車專用道速限標示取締。
目前看到交大的說法是這樣子
從摔死新聞案例發生後,官方說法自己都講不清楚,變來變去
到最後都要擴大至"道路"...
台北市道路速限幾乎都40 50公里
平面要騎到超速除非電動自行車吧...
這樣幹嘛花20餘萬添購測速槍??
20餘萬20餘萬20餘萬20餘萬20餘萬...把車道鋪平一點不好嗎?
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