住在台灣的腳踏車手比較不必混著公路與森林小徑騎,也不必擔心路面上是否有結霜/冰,所以沒有感覺到Anyroad的安全性及優勢。我在國外,每天上坡下坡,風雨交加的騎車上班,一年四季都用純公路車是不可能的。寬輪胎在碎石小徑比較不會打滑。高速下坡時也比較穩。如果要比速度了話,我騎我舊的ARX常常都可以超越公路車。在國外,腳踏車店員都推薦這種公路越野車來通勤或是在冬季訓練。總而言之,ANYROAD不是公路車,所以不必跟公路車比較。一個是追求終極的快,一個是人與環境對抗。sundensho wrote:我一開始騎的是Gia...(恕刪)
可惜沒賣吊煞的TCX 了 , 不然要騎快 ,TCX 因為車架是公路車的形式,速度還是會快比ANYROAD 來的快,就算是用32C越野胎平路也能維持30KM/H 來巡航,如果有第二副輪組,換上23C的外胎, 就成了公路車, 只是騎乘姿勢會比較累一些
TONY1978 wrote:簡單說: 差不多的錢可以買到9公斤的入...(恕刪) 老實說這台會比較看重功能,而不是整體車重。就當時試乘會的感覺是:這台是有著彎把的登山車。下把角度怎麼趴,就是趴不過自己買的公路車,有點不習慣。不過在穿越石磚和草地就蠻好玩地。唯獨受限於輪胎寬度的關係,岩石不太好過。泥、沙、土等軟質地形就還好。以及舖裝不良的柏油路。