ruenih wrote:
那要低於9KG應該是...(恕刪)
若是不用一些特殊零件的話的確是有點難度..
小弟的車勉強到8.95KG..^^
ruenih wrote:ruenih兄....當然碳纖輪組也是包含在特殊零件.
難道要請出碳纖維輪組...(恕刪)
但相關所謂的特殊零件您可以參考以下這討論串的車子..
碟煞MTB約在7.xxKG.
http://bigapple.idv.tw/phpBB2/read.php?tid-10734-fpage-5.html
ruenih wrote:
天呀~8.95KG....(恕刪)
小弟是含水壺架(topeak才20g , 差沒多少啦) , 碼錶感應器(這個大概有五十克吧) , 踏板(167g) , 牛角(130g)
這樣下去秤是8.95kg(topeak的秤)
是有改了一些花錢的小東西..
不過單項都輕的不多..
輕到一定程度就很難再輕了..
因為小弟雖然很想輕量化 , 但是還是有些東西需要堅持 , 所以輕不下來..
1.FOX F100X重達1.65KG以上(未裁管前是1.71KG)
2.WCS CARBON的把手跟龍頭也不算輕量 , 但外觀質感一級棒
3.Mavic Crossmax SLR前後重1520g , 也不算特別輕..
4.全套XTR , 這個輕不到哪去 , 但是我不想用特殊冷門的東西(算是小弟買東西的偏好)
小東西要花很多錢 , 但輕得不多..
1.X9SL換成X10 SL大概可輕十多G
2.後變導輪 , 後腳都換Carbon , 裡面的彈簧換成鈦彈簧 , 輕了30g左右
3.全車鈦螺絲,其實也沒幾顆可換 , 大概輕不到20g
4.上管下的固定座反裝 , 可拿掉3個墊片 , 輕了.......3g
5.手把用titec泡棉式 , 才16g , 又好握..
6.快拆換成頭可以拆掉的鈦快拆 , 比slr原本的輕28g(60g vs. 88g)
7.踏板大概是能輕比較多的吧... eggbeater 4ti 167g
目前除了飛輪外 , 小弟想不出還有什麼地方還能輕的(目前是xtr 11-34)
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