我的愛車也是用馬吉斯的防刺胎先前在清明節連假去花東海岸逍遙遊的時候,平安順利的走完全程這次在端午節去太魯閣騎車的時候卻第一次碰上了爆胎的情形兇手則是路邊常見的一顆碎玻璃魯丹橋附近爆胎因為沒有帶內胎,所以只好自行在路邊補胎了兇手就是它,刺破了我們的車胎好險當初決定要去太魯閣騎自行車時福至心靈,先到車店買了一組神奇補胎片及挖胎棒放在行李中才能在這前不著村,後不著店的地方完成補胎不然可要走很長一段路才能求救兵哩所以,雖然車車有換裝防刺胎長程騎乘時仍然不可掉以輕心喔!該準備的就不應該省略不帶!
小弟發一下Maxxis 防刺胎的牢騷之前小弟都使用Maxxis的Ignitor 26x1.95胎但之前遇到了買車三年來第一次被刺破的經驗後來就換了Maxxis Over Drive Kevlar inside 26x1.75胎 (俗稱的二級防刺胎)這幾個禮拜來;在車輛設定沒有變化過的情形下爬同樣的上坡路段....覺得這條防刺胎好重;尤其上比較陡的坡時自覺的迴轉比有拉高頗多有點考慮是否該換回原來的那條Ignitor
我也是給給登山車穿公路車鞋,原來我就是那不倫不類的人之一....相信很多換成防刺胎的車友他們的目的不是在比誰衝的快,他們要的是騎乘時的流暢及安全!有些話不要說的太滿,記得有位騎V煞車的車友,在其他車友的文章回覆V煞比碟煞好用..單車沒必要用碟煞等的話,結果他的第二部車買的是碟煞車.
ulimie wrote:難說...我用MAX...(恕刪) 我用manoco一級防刺胎... 大概...1500公里...破兩次. 一次是很尖的玻璃,另外一次是很尖的鐵絲... 不過有一點真的要稱讚防刺胎的地方,那就是真的很耐磨...照目前的情況看來,大概騎個五千前後對調一次,真的可以給他騎一萬公里才換胎...
剛跟車友討論過輪胎問題MaxxisZ防刺胎的確在稍平緩的路面上或緩坡佔有蠻大的優勢但是遇到較陡的產業道路坡面,因為重量/胎面彈性因素踩踏感會重許多而壓到路面上有層細沙時(簡單如山路上下雨後的泥巴乾燥而成的沙地面)防刺胎因胎紋設計,會有很模糊的路感出現就已防刺胎平路上的來說同樣的迴轉比與齒盤配比騎乘速度會比同廠牌但是同價位的顆粒胎來的快一些這是小弟對於Maxxis防刺胎的小小心得嗯~~~改天搞的後輪顆粒胎(胎寬1.95)的輪胎輪框組配合上前防刺胎再來試試爬坡效益好了
1星期換三組胎 就是我大家都對輪胎這樣執著 對車車不了解的我 就每一樣來試試了全新組完車 KENDA 26*1.95 登山車菜市場胎 騎起來轟轟叫 跑的又慢 10KM就換掉第二條 馬牌 26*1.3 騎起來 聲音不錯 胎壓 80 差強人意 但肉腳一個 為了跟的上中壢夜騎團一群瘋子飆車族一起騎 騎一趟 換掉第三條 愛到最高點 M牌 26*1.0 胎壓能打到100 騎到現在 沒得挑的 最重要的 它是我看過最輕的胎喔 260克 輕吧 缺點 不好買就是了 至於防刺 我都多買一條內胎 最防刺了登山車 裝跑車胎 剛裝還真的不習慣 2天就看習慣了 騎起來舒服最重要 喜歡就好 中壢夜騎團一群瘋子飆車族一堆登山車都也換光頭胎 粗壯身材配鳥仔腳 我是怪胎