• 8

Giant R1000復活記(附圖)

我也有台R1500 是粉紅白的 不過被我塵封已久, 請問一下這台車現再還有二手的價值嗎?值得整理起來其嗎?(目前輪胎已經氧化 輪股也不太順暢有異音)


看你對這台車的感情到那裡了...

如果只是想讓他動, 騎騎市區, 河濱公園, 那花點小錢換個輪胎, 修一下花鼓, 剎車什麼的, 應該就可以了.. 2000以內可以搞定

如果希望她可以帶領你進入單車運動的領域... 保留車架, 其它的零件全換掉, 裝上新款的公路車剎變把, 大概要 2~30000萬的預算吧!

就看你的選擇了


Edison
請問,如果我想要把我的R-1000從下管變把改成一體式煞變把。
在台北有哪一家店可以幫忙改車啊?
請推薦,謝謝。
太平洋91 wrote:
我也有台R1500 ...(恕刪)

xueyuanli wrote:
請問,如果我想要把我的R-1000從 ...(恕刪)


這種老車的車架很有味道,且對於自己的價值遠超過市值
不過要注意車架尺寸是否適合自己,R-1000是52cm,R-1500我就不清楚了,
如果是7速車我會這樣改,用sora等級的煞變把,一併把飛輪換成8速飛輪,
後變堪用應該也支援的到8速,不然sora後變也不算貴;
奢侈一點就換個105十速全套,大盤、後變、中變、飛輪、鍊條、夾器
大概1萬4就買的到了(當然不含店家安裝的工資~)

若有預算建議輪組買好一點的,因為下一輛車也可以用,
我之前R1000裝上Mavic Ksyrium SL爬坡或平路的效率大增!
在山路上也不輸新款的公路車。

等到騎了一陣子腳力增加後,打算買新車時,在將R1000裝回原本的105輪組,
打蠟保養後用防塵套罩住好好保存

可以做改裝的店家很多,一般來說除了零件外工資約1500~2500,
當然師傅的技術水準愈高工資越貴,之前板上有討論過不錯的店家可以參考一下。

先抓出預算價位,然後跟店家溝通一下...之後就可以享受單車生活囉~
太平洋91 wrote:
我也有台R1500 ...(恕刪)



當然可以,與目前零件全部相同規格,只不過幾乎要全換就是了,最好等到有人要兜售一整套狀況極佳的老零件時再下手,

[80年代捷安特代表作GT-8200]
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!XxXeWN.UAEUoU.vYuupiBg--/article?mid=20&prev=31&next=-1

弄成這樣光擺著也好看。

edison01 wrote:
早期的公路車是125...(恕刪)


請問各位改過r系列的前輩
如果在不硬上或用工具搬開後叉的前提下

r1000能支援的飛輪最多到幾速?
八速我想應該沒問題
可是在上去是否就會要修改一下了呢?

多謝各位經驗分享
最近小弟也開始在著手回春計畫
終於看到r1000友倫把他翻出來的
偶在上個月也把塵封10多年的r1000翻出來
(應該是83年左右買的)
洗乾淨再灌飽氣
除了輪胎變質之外 都還能用
輪胎也在偶騎出去繞時 還能用
就暫時看它能撐到哪邊了

還有看到可以換8速或9速飛輪
有夠給他感動...偶終於可以擺脫12速了

不過..他的煞車讓偶粉頭痛
因為不管怎麼調 都會吃單邊
也就是一邊還會咬著 讓你單邊努力加速
一邊煞車

saxo001 wrote:
請問各位改過r系列的...(恕刪)


如果變把也一併更換,用到10速都不是問題,
卡式飛輪8-9-10寬度是一樣的
my blog http://kuma-armour.blogspot.com/ http://tankbbs.model.club.tw/index.ph
所以如果上105十速不用作修改嘍?
真是好消息
edison01 wrote:
早期的公路車是125...(恕刪)


把車架後三角撐開或夾進去
長久會對車架有影響
即時短期內可以正常安裝後輪
但稱開來後勾爪就不會平行
即使被快拆夾到平行了,也會造成應力集中
長久之計是換上符合寬度的後輪(花鼓)
  • 8
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?