張詠絮 wrote:
我騎車只想輕鬆騎，吃吃喝喝聊聊天，看看風景吹吹風...
人生是如此的美好，藍天白雲蟲鳴鳥叫，連路旁的野花都對我微微笑...
喜歡騎車的大部分是男生，小部份的女生又都是勇腳..
每次約騎活動似乎爬坡的機率高，好像騎平路就不算是有騎到車..
以前只要是爬坡的活動，我就放棄不參加..
後來環島時，一路上幾乎都是在翻山越嶺，才體認到自己爬坡很弱..
所以現在開始騎山路，可是上坡還好，就是下坡膽識不夠..
大家都很開心滑下山，我卻一直在煞車（尤其是彎道）
我知道這除了膽識之外，我也缺乏技巧..
譬如我就不敢壓車，當然這和我很怕死有關...
請問：
一個愛哭擱愛對路的阿婆，怎樣克服心中對下坡的恐懼..
...(恕刪)
輕鬆騎，吃吃喝喝聊聊天，看看風景吹吹風也是OK，騎車是休閒，不要勉強挑戰高難度。
騎單車下坡不利，是因為單車不像汽車、機車有引擎剎車，自動排檔的汽車、速克達的機車下坡時引擎會自動降低檔位，產生引擎剎車效果，當然也要按剎車。 而手排汽車下坡時，駕駛者要排檔到低速檔，交通部公路總局在險惡路段都有放緊告標誌。
我也很怕下坡，在陡險坡8%~15%，尤其體重太重，下坡重力加速度，彎把剎車+C夾 感覺制動力不太夠。
而且頭部好像快要跌到地面似的，加上彎把的寬度比登山車窄，轉彎操控敏感，急彎道時很怕直接衝到對向或是下山谷。
但改騎登山車，則能減輕恐懼，一方面是「登山車」的騎姿和「機車」騎姿差距較小；另一方面，登山車有避震，在剎車時能減輕「向下、向前」的力道；再則，登山車的碟煞具有較高的制動性，不同於公路車有燒框的疑慮。
然而公路車在上坡、平地有其優勢，站立抽車時能夠握到煞變，提供緊急路況使用；而登山車需裝牛角才能方便站立抽車，但握牛角時，則不能握到煞變，是美中不足的地方。或許現在新款的GIANT-ANYROAD 彎把+碟煞 能提供更好的選擇，當然也太可能再多買一台車。
個人覺得騎公路車不一定要攻山頂，平路一樣可以用拉回轉速的方式進行有氧運動。
不知道張大姐是否也有相同看法?
同樣的半天岩+雙潭，或是中崙溫泉..華山..寶林寺路段，張大姐有用登山車騎過嗎? 感受是否不一樣?
謝謝。
一回生二回熟啦，車速別太快
多留點反應時間給自己就好了
我第一次嘗試長下坡是在北宜
抓著下把，嚇得快破膽了
覺得好像戰鬥機在俯衝一樣
現在從冷水坑下來已經不那麼怕了
不過，小弟也是龜速下坡一族的
沒辦法，上有老北老木，下有閒妻笑子
還是小心點好
爬坡的時候，認真地跟自己拼命
等到到達目的地，真的很爽耶
bossteam wrote:
我第一次嘗試長下坡是在北宜
抓著下把，嚇得快破膽了
覺得好像戰鬥機在俯衝一樣
同一路段下坡
公路車的煞車和學生車的剎車相比，公路車是不是仍然遜色?
我在一個9%下坡，一位騎學生車的阿嬤速度都比我快，我只敢以時速15~20下，那位阿嬤應該有20~25。
而隔天我再以登山車(依瓜那)下坡，時速20~30都覺得尚可煞住。
但第三天再以公路車下坡，時速15~20，仍然覺得快煞不住，一直加速度，剛好有一台公車於距離10M 前方迴轉(那個地方為公車終點)，我一時無法馬上停下(時速由15開使煞)，快到公車面前才停住。
公路車的剎車，比登山車的剎車 還差，應該是無庸置疑。
那公路車的C夾剎車力 比 學生車的V夾 還差嗎?
為何 阿嬤下坡都看不出恐懼?
如果是bossteam大大再以學生車、登山車騎北宜下坡，是否不一樣?
我現在報名有險坡的活動，都改以登山車應戰。
張詠絮 wrote:
我騎車只想輕鬆騎，吃...(恕刪)
從知道騎乘技巧 實際練習到熟悉有信心的以下坡速度應付彎道 是需要時間的
建議是在每次的騎乘中選擇各有 上 下 平路的路線 (可以來回同一段路)作反覆的習路線
下坡
雙手握下把
食指 中指 輕貼於 前後煞車桿側
雙腳保持採踏動作是讓全身保持運動狀態 並且放鬆上坡時雙腿肌肉緊張( 輕踏 並非加速)
彎前
適當距離減速 ( 我習慣約於 25~30英呎 依速度而定 高速距離長些)
減速時 前後煞車 煞1/3到1/2左右(個人經驗非準則) 轉彎前放掉後煞 前煞可以輕煞(或點煞)
轉彎中
右彎時 左腳作為重心點 將踏板下踏到底 坐骨輕貼或離開座椅
右腳自然在右側上高點
右手在轉向點時輕推向左然後回正(轉向反打只有在轉向點)配合身體同時向右靠(重心向彎處偏移)
視線盡量落於彎道最遠處 (盡量看車道中心黃線最遠)
我不能叫你不煞車 但要告訴你 下坡轉彎煞車容易失去轉彎線 ( 過到對向車道或失控)
左彎時 如上述相反操作
一個彎只瞬間幾秒 卻要花相當的時間體會 練習 到熟悉 每個彎道 彎度 坡度不盡相同充滿變數
自己的經驗和團騎車隊的學習及體會到很多 在此分享01的車友們
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