遜弟 wrote:
好文一篇期待有人分享......爛車放著沒人管被偷的成本，及與坐機車、公車、捷運，長期下來時間成本到底有沒有比較節省到。
...(恕刪)
有資料，等整理完後再公佈。
基本上還是騎單車，因為愛騎。
但是～～小弟有幾個傻瓜問題要跟你請教（維修成本），煩請提供意見
目前小弟手中只有一輛大賣場3999買來的弱弱小『折』
這3.X年上下班死命的操～～龍頭都被操歪了（繼續騎）
目前的體能狀況：
徒手慢跑3000公尺，大約落在13-15 min
弱弱小『折』19.5公里竹北楊梅愜意自由行，新竹湖口軍營上坡路段合計耗時1：15分
弱弱小『折』回程，省道奔馳合計耗時50分
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝廢話說完了＝＝＝＝＝＝＝
目前小弟規劃要好好鍛鍊體能（煩請提供購買意見）
1.想要買一輛剛體堅固的自行車（弱弱小折龍頭都被操歪了）
2.維修零件較為充裕的車型（臨時故障路邊簡易維修）
3.維修成本較低的車款（您說一年的維修費用5000，小弟覺得太不可思議了）
可以請您說明一年的零件維修費用？？
追求卓越,成功會在不經意之間追上你...
盡付談笑中 wrote:
大大很感謝您無私的分...(恕刪)
回覆您的問題如下:
1.想要買一輛剛體堅固的自行車（弱弱小折龍頭都被操歪了）
---那就買吧，建議選國內知名大廠入門的公路車，剛性絕對夠。
2.維修零件較為充裕的車型（臨時故障路邊簡易維修）
---國內知名大廠入門車款維修零件絕對充裕。
3.維修成本較低的車款（您說一年的維修費用5000，小弟覺得太不可思議了）
---您意思是維修成本太高是吧?沒辦法，是我想用好一點的輪胎導致的。
若以我之前騎的 R1000公路車換便宜胎，一年騎約9000公里，年維修費用約2000元。
可以請您說明一年的零件維修費用？
---3條公路胎(馬吉斯，哈青森…一直用不同款來體會中，成本不低)-2100元。
鍊條6000公里換掉-700元。
頭碗培林9000公里卡卡的換掉-600元。
後變速線組9000公里斷絲換掉，500元。(Campagnolo原廠要整組換3000)
手把帶2組-750元。
內胎3條-300元。
以上共4950元。
其實還好，都屬應換該換，價格也合理。
若還想省成本，可以考慮平把生活車。
我家買菜的捷安特淑女車騎了十年只換過煞車皮，外胎。
年維修不超過300元。
小弟上班的地點大致上可以稱為『工地』，身邊的人大部分都是菸酒檳榔不離身
目前算是領導職＆技術職，用自行車通勤當作交通工具會比較理想
因為常常要到處穿梭，自行車『打扮的花花綠綠』很容易被偷竊
低調些會好點～～（髒兮兮的自行車，技術工人應該看不出來價值才對）
但是小弟比較偏好小折，因為還可以寄放在警衛或店家（髒兮兮的自行車，老人家應該看不出來價值才對）
目前正在另外發問 ori & brompton 這兩款車
現在很在乎『車體剛性』等待廣大網友的意見，小弟都會列入考量
自行車對小弟來說～～（價值和外觀不在考量之列）
1.交通工具
2.健身器具
3.生財器具
補充：
1.小弟在最忙的時候，（正新牌）巧克力越野胎整個磨到紡織層多處外露磨穿破皮，外胎破，內胎爆炸，後輪扭曲
給自行車行更換（含工帶料），假如只是換上國產品牌外胎（正新）不用500元統統搞定
因此...對於您說一年要更換5000元的耗材，小弟直覺不可思議
和您的經歷相比較，（唯一的差異）3年多下來小弟沒換過鏈條，後貨架和前置物袋換數個（新竹大風吹）
您說里程數到底是多少？沒有裝碼表和計數器因此確切的里程數不太清楚
有一件事可以確定.....工地的施工面積14甲，每天都要四處穿梭
不論風吹雨打日曬，新竹的狂風吹打無數次倒車，龍頭扭曲見怪不怪
2.小弟只是對於您維修零件的費用有些疑問，因為和自己更換的費用差異頗多
沒有要質疑您的意思，請多多包涵
謝謝您的意見～～小弟會納入採購考量
追求卓越,成功會在不經意之間追上你...
遜弟 wrote:
期待有人分享 內腳貧民版本的，恕刪..
因為想知道，與坐機車、公車、捷運，長期下來時間成本到底有沒有比較節省到。
恕刪)
已將小資版的通勤成本計算提出，請參考下列連結
短途單車通勤與其他交通成本比較
小弟工作環境是坐辦公室~
工作時間長，
體力狀況和精神情況越來越差，
常常都是騎機車趕上班、下班趕回家…
回到家就懶得再出門運動了~
假日偶爾打打球…
有時工作量大，假日只想補眠~
有次看到家中的小折許久沒騎，
就試試用小折通勤…
結果效果還不錯，只需多花20分鐘的通勤時間，
卻可省下一日近30元的油資(機車油耗1KM算1元…上下班來回約30KM)
往後就除了當日要開早會或天候不佳才騎機車~
其餘就用小折代步…
因路途車有幾段坡~
想說老家有一台閒置了二年的GIANT登山車，
就拿來當通勤車吧~
家中財務大人也答應，若連續三個月通勤，
就換台公路車~
又有誘因啦
以下為二位主角的合照~
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