『分享』2007 GIANT MCM D 自行車（真的是限量嗎？） (第5頁)

一折

一折
個人積分：57分
文章編號：1726025

57分

41樓

2006-09-29 21:16

Datoe01 wrote:
用V夾的人一定要試一次陶瓷框
用過就會上癮啦

Datoe01大大
可不可以分享一下是什麼感覺啊..

本來是有想過DT XR4.1陶瓷框
但是價位比XR4.1一般版(也是頂級框了,已經不便宜了)貴了快一倍
後來還是用XR4.1一般版
到底陶瓷框吸引力在哪啊流口水

介紹一下吧

Datoe01 wrote:正常使用的定義是啥呢？對FR/DH車來說，下樓梯是正常使用喔，不用找100KG胖子了，瘦子玩幾趟下來輪圈照歪

不好意思忘了說,因為編輪師父自己是騎公路車,而我請他編的輪子也是登山車輪組
你所說的FR/DH算是比較極端一點啦!
我想它這樣說應該主要是說一般使用,它只是想表達他對自己的手工很有信心吧!

編輪組自己也有想過,但並沒有這麼容易
最主要應該是鋼絲(尺寸要齊全)取得不容易,且買一堆器材只編自己的輪組好像不划算
現在只會簡單的調偏擺
但是有機會的話應該還是想要試試看自己編,而不只是調

realsync666

realsync666
個人積分：77分
文章編號：1726600

77分

42樓

2006-09-29 23:55

一折 wrote:
說真的,小弟本來也沒...(恕刪)

我記的一折兄好像是是騎m1的
我的車是冠軍一號(整組xt)
內人也是騎m1
有一次騎內人的車
怎麼說呢
覺的不順, 沒有原本XT輪組帶我跑的感覺(很奇怪的形容吧)
於是便起了換輪組之心
想把冠軍一號的xt輪組換到m1上
自已換較好的輪組
原本也想換手編輪
找人報價
xt花鼓+dt4.1+dt鋼絲報8800元
如果是xtr+dt4.1+dt鋼絲要上萬
正當我猶豫不決時
有次到家附近的美麗達單車店(有一點像阿公店)
不經意的問老闆這個問題
沒想到老闆居然說他有拆車的DT輪組
原來是有一個有錢又不懂車的車友
到他的店指定要最貴的車(美麗達冠軍紀念車)
等到老闆把車牽來
這位車友又破口大罵
為什我花了這們多錢，連個碟剎都沒有，旁邊幾千元的單車都有
只好請他貼錢換xt的碟剎組件給他，再換ALEX輪組
這位車友滿意的走了，心想這錢花的真值的
這組dt輪組放在旁邊沾灰塵
我想或許識貨的人也不多，或許是一個機緣
老闆知道dt的東西很貴，比xtr還好
但因為沒有和人交易過，對價錢不清楚
看到我對這組輪組有興趣
如遇大赦
報12000元
怕我不買，還拿布擦灰塵
我回去問網友，可不可以下手
網友算給我看
不含編輪組的費用就快19000元
那還有什麼好考慮的，6折了
當然下手

如果我的對這組輪組的評價
這樣說吧，自已感覺，平地差2個多檔位(注意xt是shimano的2級零件)
這錢花的太值的了

一折兄可不可以把你的手工輪組貼上來
給我們參考一下
您的m1有什麼改裝可否一併告之

一折

一折
個人積分：57分
文章編號：1726931

57分

43樓

2006-09-30 1:20

之前看到有人好像在二輪人發問,該不會就是你吧
好像是DT 240s hub對吧
用起來如何啊..除了Chris King 流口水

, DT 240在MTB的花鼓裡至少也算前三名吧

小弟的Ringle 1 頂級花鼓已經很滿足,尤其是它的棘輪聲
騎在路上不用"喊聲"行人就知道我靠近了

說真的幫我編輪的給我的觀念是最好預算的一半可以拿來買輪組
我剛好就是一組輪組差不多又一台M1

但是現在願意拿預算1/4買輪組的都車友都很少了更別說一半
你買到真是真是賺翻了...也是難得願意花這麼多前買輪組的車友

但您說平地差兩個檔位,會不會太神奇啊流口水

這麼順暢喔,您的DT輪組是什麼鋼絲雙抽,三抽or扁鋼絲
在多介紹一點咩.順便貼幾張圖來分享一下

小弟的花鼓是下面這組(原廠數據寫的蠻清楚的,相對DT的好像就沒這麼詳細)

外觀跟tune是一樣哦(顏色不同,好像有什麼合作關係..)

這是剛買回來還沒裝上飛輪時,紅色棘輪座真的很漂亮

黑銀鋼絲交互編織搭配出來的效果乍看之下還以為只有14根鋼絲
(這張可能是因背景較暗特別明顯,平常看沒這麼明顯啦!)

小弟的M1改了什麼喔,應該說還有什麼沒改 orz

換掉避振座管,減重最明顯,之前是用smica的輕量做管214g 現在換成k cnc 170g
成功牌V2白色坐墊
輕量握把套(比原廠輕了101g)
龍頭換成約20度比本來高一點又不至像高角度難看,110長(因車架買的太小了點)
前後鈦快拆
kool stop煞車皮,鐵氟龍煞車線,可調式煞把,自己用心重走線(煞車)
PG 970飛輪(一樣是12-26T)會換是因為視覺效果
馬牌1.3胎
TIOGA超輕踏板(204g一對)
還有些小東西
加上carbon水壺架現在比原車輕至少一公斤
但也花了不少

freyalai

freyalai
個人積分：1369分
文章編號：1727725

1369分

44樓

2006-09-30 10:30

M1改一個高角度的龍頭是正確，之前試騎過M1，總是覺得龍頭角度很趴~~~

一折

一折
個人積分：57分
文章編號：1728572

57分

45樓

2006-09-30 16:18

M1原廠的設定大概有90%的人都騎不習慣吧
看過很多車友換35甚至40度高角度龍頭
也有加裝龍頭增高器的

但是小弟自己覺得太大角度的龍頭(30度以上)裝起來實在不大好看
加上原廠的龍頭對我來說短了一點,所以就買了之大約20度110mm長的龍頭
用起來剛剛好,但是跟一般登山車比起來還是很趴

但說也奇怪,雖然比較趴,但是騎到現在也不決的腰或背酸痛
還蠻不錯的.

realsync666

realsync666
個人積分：77分
文章編號：1729325

77分

46樓

2006-09-30 21:30

一折 wrote:
但您說平地差兩個檔位,會不會太神奇啊
這麼順暢喔,您的DT輪組是什麼鋼絲雙抽,三抽or扁鋼絲

一折兄
其實說平地差2個多檔位
我也覺的有點神奇
但是的確是有感覺
我原本騎乘習慣是中變中盤
後變7或8盤
但是自從換輪組後
後變常會變過頭
之前在2輪人問人的是我沒錯
我的DT輪組是黑色鋼絲(不知什麼鋼絲雙抽,三抽or扁鋼絲，也不知道有什麼差別)

CyberKnight

CyberKnight
個人積分：5分
文章編號：1729678

5分

47樓

2006-09-30 23:11

f02425 wrote:
據銷售人員表示他為限量款式全國限量300台...(恕刪)

1.MCM是屬於停產的車架，而目前捷安特是以每年限量三百台的方式來慢慢將庫存清光，
所以，在此的限量是指每年只會限量三百台，不過MCM是很超值的入門碳纖維車架款了。
2.陽光的事咖啡廳上週也和同學騎車以此為終點，不過倒是沒進出消費。

.....

一折

一折
個人積分：57分
文章編號：1730068

57分

48樓

2006-10-01 0:44

realsync666 wrote:
DT輪組是黑色鋼絲(不知什麼鋼絲雙抽,三抽or扁鋼絲，也不知道有什麼差別)(恕刪)

如果你又興趣知道的話下面有很清楚的介紹
http://blog.xuite.net/ohmylife/Wheelbuilding/6155548?p=1

realsync666

realsync666
個人積分：77分
文章編號：1730796

77分

49樓

2006-10-01 9:26

一折 wrote:
如果你又興趣知道的話...(恕刪)

很值的參考一篇文章
不過我還是看不出來我是用什麼鋼絲(看起來黑黑的)
只能自已想大概是DT技抽鋼絲吧

您說m1換掉避振座管,減重效果最嘉
不知會不會影響騎乘感覺，又不知原座管的規格是多少
內人的m1目前改裝的地方是換xt花鼓ALEX輪組(冠軍一號汱換的)
及prolink座墊
剛剛量一下10.2公斤

一折

一折
個人積分：57分
文章編號：1731744

57分

50樓

2006-10-01 16:29

原廠避震座管大約重420g 隨便換個普通座管都輕150g以上
換好一點的(carbon or 鈧鋁合金)甚至可以輕到250g

重點是小弟感覺避震座管一點避震效果都沒有
遇到坑洞時還不如自己屁股稍微抬一下

你說您的M1 10.2公斤是加上水壺架坐墊包什麼的吧原廠數據不到10喔
而且你說換上你冠軍一號淘汰的輪組應該會比本更輕才是

M1座管的尺寸是27.2mm的長度看你老婆現在要大約要抽多高
如不需抽太高的話可以買30cm 甚至25公分都行(一樣的東西當然是約短越輕)

Y拍上一堆自己慢慢選吧

對了,你的輪組鋼絲,你可以用手感受看看
如果鋼絲感覺由粗變細,應該就是雙抽 or 三抽
但當然還細分很多啦!