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台北市交通局將開始取締腳踏車上人行道.....

john_chang wrote:
不是我要說, 就法律規定來看,我不反對。
我們應該要還給行人一個安全的空間,但是機車退出人行道才是根本之道吧!
台灣不像日本,日本路上沒幾台機車,而且又守法,所以騎腳踏車還算安全。


我同意你的想法

但是既然台灣的機車數量龐大

為何沒有先解決停車問題、再要求人家退出人行道?

實際只是表面上大馬路邊無機車、但所有巷子裡照樣擠了一堆機車

再者台灣的不少地方是有「騎樓」的

裡面有遮陽的騎樓、外面又有人行道

結果車道狹隘、塞車連連、人行道上反而沒人在走

大家都躲在騎樓下走動.....



贊成人車分道、也贊成機車退出人行道

但請偉大的政府先解決退出人行道上機車的停車問題

另外也得考慮一下為何油價高漲、加上台灣常下雨又悶熱的天候下

竟然還是一堆人甘願騎機車忍受日曬雨淋而不願搭乘有冷氣的大眾交通工具

是否大眾交通工具的便利性不佳、或是動線規劃不良呢?
施振榮:能在紅海立足,就有資格看新的藍海~!!!
當我跟小孩一起,假日漫步在建國南路花市旁的人行道上.迎面一對老夫婦騎著自行車逼過來,時速沒有很快,但也沒有要讓的意思,我嚇出一身冷汗,趕緊把小孩拉過來......我尊重自行車的權益,請問,誰來尊重行人的權益?
hauer
老實說. 交通局這個方案是把腳踏車定位在健身器材而不是交通工具吧. 我自己騎摩托車走在慢車道上. 根本就不覺得有比走在快車道上安全. 一會兒計程車載客靠近來. 一會兒公車快車道慢車道走S形. 腳踏車不騎人行道還能騎哪裡? 更不要說有些路段慢車道上一大堆排水溝蓋和老是舖不平的柏油路面了........

原本還打定主意繼續騎腳踏車上班的. 這下子還是算了. 我很想當引起反彈的那些人. 所以我去交通局的信箱反彈了......^^

http://www.facebook.com/pathwayshostel
ptx wrote:
台北市的政策本來就都...(恕刪)

羅斯福路的公車專用道
確實有他的效用在
我從台北車站坐回家
時間有縮短十分鐘左右
vul4vict wrote:
羅斯福路的公車專用道
確實有他的效用在
我從台北車站坐回家
時間有縮短十分鐘左右

R路夠窄了,尤其是三段到五段

其他人塞成一塌糊塗浪費更多的時間,以及改制後造成的車禍怎麼算?

大家都有繳稅,行人和公車族交所得稅,汽機車也付了牌照稅

要搞公車專用道最好是能顧及大眾利益又不損害其他用路人的權益

有這個條件,路夠寬,再來談公車專用的權力

而不是說一切以大眾考量為優先,路窄窄的也照搞不誤,那花10年挖MRT幹麻

發展R路上的公車專用道,不如加強地底的MRT

香港地鐵不論何時段都3分鐘一班

新店線離峰時間15~20分鐘一班!

為何不將R路的公車減班,加強新店線的MRT密集度

再配合小型巴士疏導捷運站至其他地區交通

(R路上的公車也不是通通乖乖待在專用道內,有些北向的公車在台大會右轉新生南路,造成公車專用道裡是公車,慢車道也是公車,整條北向R路都是公車,然後警察躲在天橋上偷拍躲公車的機車,腳踏車族被逼的不是要上人行道搶路,就是要在慢車道和公車搏性命,現在又把矛頭對準腳踏車,這樣就會解決交通問題嗎?乾脆廢掉R路上的公車豈不是更好,省的機車腳踏車被公車輾死,至少腳踏車不會噴黑煙)
轉貼一個日前發生的新聞
本站也有討論過、但被封鎖囉
撞死撞闖紅燈騎士被判刑 廂型車駕駛:以後誰要守法?

法官一句「應注意而未注意」

就把路權踐踏於地上了

所以不管法律如何規定

最終裁定權都在於:

1、警察要不要抓
2、法官自由心證

結論就是請大家自求多福

等開放可以買坦克上路時、小弟一定買一台來開

不怕撞也不怕拖吊(50~60T重、誰拖的動)......>"<

紅燈直直走也可以、反正被撞一定是對方倒楣....~..~
施振榮:能在紅海立足,就有資格看新的藍海~!!!
daKKK wrote:
腳踏車才好抓呀 如...(恕刪)




這個好笑!不過我也看過腳踏車騎的比重機還猛的老伯

邊騎邊狂按喇叭,聽到聲音一回頭那種氣勢還讓我錯認為哈雷機車殺過來了

機車騎上人行道能快到哪去?被腳踏車熊熊撞上來其傷害不亞於機車

我是認為即便台北市的交通很恐怖,動力交通工具駕駛人水準也不夠

機車、腳踏車還是不能上來,別忘了人行道上一堆連國小都還沒上的小孩


回想我國中時依靠鐵馬上學也不會上人行道, 壹堆障礙物我反倒覺得難騎

至於現在我坦白講,紅綠燈似乎對腳踏車沒啥用,可能是因為沒大牌吧

壹堆大小車在那等燈,腳踏車三三兩兩就醬直接過去

說到這好像印象中也沒看過警察攔過腳踏車.......

說到這我很好奇一點,腳踏車既不算行人也不算動力交通工具

在交通法理上有沒有人可以解釋它的地位?
金鞍美少年 去躍青驄馬 牽系玉樓人 繡被春寒夜
這是交通部??
真是天官天將??..... 他們大概沒自行開過車吧.
開車的怕機車族還是小事,我其實最怕的是自行車族........
一樣是肉包鐵,而且還會搖............
蛇行出來被擦到我看......

常常在懷念日本的人行道夠寬可以騎腳踏車.....
有的礙到行人但是可安全多了.....

(何況在日本好像大家都還很有禮貌的嘛........ 23點後從居酒屋出來的不算..)
KenKuo wrote:
等開放可以買坦克上路時、小弟一定買一台來開

不怕撞也不怕拖吊(50~60T重、誰拖的動)


那坦克掛點在路邊的時候怎麼辦??
推廣腳踏車運動是對的,是環保、健康的,不過也要有配套措施,
要多一點環境給腳踏車行駛,這樣推廣才有意義。
以現在的環境,推廣之後騎腳踏車的人一多了,反而危險,不如不推廣。

要推廣,就要先去創造出適合的環境來再說。
比如說限制汽機車數量、對進入台北市的汽機車收取高額稅金、嚴格取締違規停車的汽機車等等。

不過這樣....會被罵死吧....政治人物應該沒人敢做。

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