一樣是在捷運的最後一節車箱(最前節?!)的最後一支中央立桿駐車~~
進出多站,也沒人注意到兩位車友,好像是稀鬆平常的事啊~~
最後在民權西路站下車~~~
看得我好羨慕
,我也想在讓我的小紅搭捷運出遊..但我..不敢,怕被白眼
我帶著單車搭過幾次捷運
而且因為我住竹圍
所以很容易就會經過一些比較人擠人的站
也就很當然的被白好幾眼
不過我已經很努力的左躲右閃
就是怕在人群中不易發現我的腳踏車的存在
而發生擦撞的意外
然而就如前面網友所說
我以前也會把單車放在最後的牆邊(人站在車前擋住)
這時車上沒什麼人
正想靠著牆一路到竹圍
這時另一位車友從另一個入口進來了
看到我把車靠在牆邊
立刻衝出車廂找站務人員
然後站務人員便進來要求我依規定行事
而我當然也立刻照規定靠柱子
但是心理無奈的聲音隨即浮出...
同樣都是單車族何苦相逼...
之後再搭捷運我只會站中柱持續著左躲右閃的方式
走路時嫌車子不尊重行人路權,
將心比心一下,捷運也只有假日能帶自行車,
一輛車也只能放16台自行車,
原本就有先來後到,如果人太多上不去,
當然也不能硬擠上去,一般都會選擇前幾站人少的站上去,
規定當然是死的,但也是一種責任歸屬,
如果發生了事情,當然要釐清責任,
違反規定的通常是錯在先,這是什麼規定都不變的準則,
利用空間或許是臨機應變,但自行車只能停在車門的規定,
也是為了避免人多時,下車比較方便,因為捷運靠站開門到關門的時間,
不到1分鐘,而自行車的形狀有多處容易勾到,
如果離門口有段距離,人多時下車容易發生意外,
捷運帶自行車的規定,是依現有的空間所規劃出來的,
當然對自行車的尺寸有所規定,上下的車站也有限制,
跟一般乘客比起來,受限很多,而且不論坐多遠,一律80元,
我想一年365天,只有週休2日及國定假日會遇到,
休假日嘛!大家將心比心一下,
自行車族當然也不會故意選擇尖峰時間搭乘,
只是一到假日,有些站不論什麼時間都會有很多人,
這應該也算是提倡正當的休閒活動,有更好的作法應該可以去建議,
如果變成每天都可以帶自行車的話,那才是美意變成惡意了!
如果規定可以,只要按照規定,就不必想太多,
如果會造成不便,捷運局自然會改變規定,
其實自行車出入車站對捷運站人員也不太方便,
因為常常有些站服務處只有一個人,又要按開關又要去拉門,
一個人是作不到的,只能按了開關請車友自己拉門,
如果真的會造成困擾,我想捷運局不會不顧輿論的壓力!
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