大家常說碳車吸震踩踏直接,想請問一下如果跟鋁車比的話速度會比較快嗎??? (第5頁)

SilverEarth

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41樓

2011-01-22 0:06

同速度下,質量較大動能也會越大

而所帶的動能越大,設兩者所受的風阻一樣

那質量較大物體的動能要消耗殆盡的時間較長

因此時間一久速度會比質量輕的高(且下坡狀態還加速度,因此不會有被吹停的情況=_=)

但也說明了質量大要停下來更難

衝出封鎖線

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42樓

2011-01-22 0:54

01真的已經變成維基01了,真的很無趣,,,,,,,,簡單的力學,一定要搞到別人聽不懂,難道這是科學的真諦嗎,,,,,,還是人類科技又再次八股了嗎,,,,基本上,程式,電路,都是八股,只是大家不想抽破而已,因為是尊重,尊重這二字,包含了,讓人看的懂,不然只是淪為嘴泡而已,,,,,,,,即日起,自動停權,不再發言,爛透了,

isohera

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43樓

2011-01-22 2:32

QQ羊 wrote:
您可以再算一次唷～下...(恕刪)

不用算了!!現實就是這樣..
我83Kg
上坡我一定爬輸瘦子
下坡我一定滑贏瘦子連踩都不用踩就比他踩很用力還快
百試不爽,快到旁邊的人以為我用很好的輪組...
我用的是campy入門組Khamsin 連改都沒改..

土城加藤鷹

怨念聚合體

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44樓

2011-01-22 5:04

獄血菩提 wrote:
比速度是在上坡的時候吧
下坡比速度有甚麼意義呢?

對於打算參加比賽的人來說
練習下坡衝刺是有意義的

erictsai3737

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45樓

2011-01-22 8:28

碳車稍稍吸震是事實但是也沒差很多 (真的吸振要騎全避震MTB)

踩踏確實好像是鋁車比較直接吧!!

一級碳車架一般人是騎不出差別的!!只是起毛痔爽而已!!!!!(除非選手有別人眼光壓力不騎一級碳車好像對不起別人的眼神)

速度要看腳力及輪組的搭配!!!!!快慢看是甚麼種人在騎 ...... 例如:HTC的凱弟

Mobtom

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46樓

2011-01-22 9:16

erictsai3737 wrote:
...

一級碳車架一般人是騎不出差別的...

(恕刪)

我有不同的經驗喲~

呵呵...難道我不是1般人？

迎著風流著汗心靈與身體的對話這每ㄧ刻的感動都是上天的恩賜

jobinobi

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47樓

2011-01-22 12:19

衝出封鎖線 wrote:
尊重這二字,包含了,讓人看的懂

姆，能提什麼程度的問題，就會引出甚麼程度的答案。這樓是個很好的例子。

樓主的問題差勁在先（牛頭馬嘴讓人看不懂），自然會得到差勁的答案（含都該被當掉的物理解釋）。

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大天空

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48樓

2011-01-22 16:01

下坡包含的變數太多.......

有沒有彎道？

地面是乾的還是濕的？

寬胎還是細胎？

輪胎抓地力如何？

車子加上人的重量.......

比較重的確實會比較快.....

但這只是平路下滑..........

加上彎道的話.........？？？

又要再加上煞車的時機與煞車的制動力..........

freemanwtc

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49樓

2011-01-22 19:36

我懂了
沒錯
的確是如silverearth大大所說的
同樣速度下滑時(假設重騎士與輕騎士各自身體加車身共同前進時所受的迎風面產生的阻力相同)
因為較重的騎士動能較大慣性較強
騎經同樣的路徑上路面的阻力(道路表面的平整粗細)是相同的
但對於輕者與重者的減速效果卻不一樣

但是上帝是公平的
體重重者要踩踏進行加速的動作時也因自身質量(自重)較大而較吃力
所以上坡時輕者勝出
下滑時重者得利..

不過今天下午騎上聖人瀑布開始下滑時
風阻小的我(風阻真的小公路車很多因為車種不同)速度達到70.4km/hr
慣性已經不是能左右勝負的依據了..

SilverEarth wrote:
同速度下,質量較大動能也會越大

而所帶的動能越大,設兩者所受的風阻一樣

那質量較大物體的動能要消耗殆盡的時間較長

因此時間一久速度會比質量輕的高(且下坡狀態還加速度,因此不會有被吹停的情況=_=)

但也說明了質量大要停下來更難

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50樓

2011-01-22 22:36

我也是物理太差
又不懂"尊重"的奧妙
浪費了各位的時間
跟大家道歉.. orz

jobinobi wrote:
姆，能提什麼程度的問題，就會引出甚麼程度的答案。這樓是個很好的例子。

樓主的問題差勁在先（牛頭馬嘴讓人看不懂），自然會得到差勁的答案（含都該被當掉的物理解釋）。