dw wrote:
騎單車請戴安全帽
流汗總比流血好，滿多少價位的帽子不重要！
千萬要買通過國外安全檢驗的就好！
dm77 wrote:35樓大大...(恕刪)
想問一個問題，有誰知道一頂安全帽的安全係數大概是多少?怎樣看?
因為之前看到有一頂一千多的安全帽，寫的是25km/hr之內(是對撞還是單一速度阿??)
這方面規範好像沒有很清楚，要買的人似乎也沒有依據
話說回來25km/hr，我相信一堆騎公路車的人應該都很容易超過這種範圍
這樣的安全帽似乎防護力還不夠，不過有戴總比沒戴帽好(不是鼓吹不戴阿)
jiexika_j wrote:
21樓 大 大
東西會貴自然有它的道理,製造商買一堆儀器來測試它的產品特性要錢
研究設計材質造型要錢,一分錢一分貨的道理是給懂得人去捨得去花費的
chungweiyang wrote:
22樓大大
在安全帽的設計來講，就是需要在受到衝擊後，安全帽會產生斷裂的現象，就是把衝擊的力量吸收，如果安全帽不會破壞的話，那就是你的腦袋瓜破咧，所以撞擊後的安全帽，就沒有在吸收衝擊的能力，所以必須換掉，這是我一個安全帽廠商跟我說的～～所以腦袋跟摳摳取決在於自己～
自四年前開始騎車 就一直找安全帽的規範及檢驗數據
沒找到國內資料 倒有很多外文資料
有請外文強的車友 幫忙搜詢翻譯整理 分享車友
以釐清 高單價 中間價位 低價位
在安全條件上的差異
SKATE BOARD wrote:
真的~這安全帽成本超低
之前國中宣導騎腳踏車要戴安全帽
就和這種安全帽等級一樣
這要價值5000
真的很敢賺......
安全帽在製作過程裡...大至上就分成二種...
一種是先將保麗龍發泡成型好...再將塑膠外殼粘上去...這種做法的成本便宜....價格也最低!!!
但是缺點是保麗龍與外殼中間會有空隙...在撞擊時會造成外殼破裂...並有刺傷臉部的機率....
另一種做法則是將保麗龍直接灌注在外殼上....這種做法的價格就高很多...但外殼與發泡材之間不會有空隙....
貴的原因就在於...發泡材料在冷卻的過程中會因為外在因素的影響...造成他收縮後可能會與外殼產生不合的狀態...
所以這樣的做法不良率較第一種高...成本上也比較高...所以價格上也高上許多....
樓主貼的這頂...是以第二種方式做成的...所以在撞擊後...外殼與發泡材仍然緊黏在一起...
和你所說的那種可能是有差距的!!!當然那就更別說有些設計裡是包含炭纖支架及外殼...
有的甚至連內側的保麗龍都有設計過...差別是很大的!!!
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