板主標題的"撿"因該是"減"這個字吧!
剛看我還以為是騎單車撿煤炭呢,不吃汽油,改燒煤炭
~嘿~~~
我是來亂一下的啦
單車不能成為主要交通工具, 最大的問題根本不是硬體設施不足
而是台灣人的人生觀都把工作看得很重, 工作時數拉的太長, 根本不懂得放慢生活步調
就算路上都沒車, 路面超平坦好了, 以下兩個選項:
騎單車花一小時到公司, 然後洗個澡30分鐘後再開始工作
騎摩托車20分鐘到公司, 馬上開始工作(或者開始聊天打屁)
在歐洲, 有超過一半的人會選前者
在台灣, 有1/20的人會選前者就該偷笑了
說什麼硬體不足都是屁話, 國人生活步調要從根本改變才是真的
就算再開一千條單車道, 照現在的生活步調繼續下去, 單車永遠不可能成為主流, 單車道放著長草而已
單車不能成為主要交通工具, 最大的問題根本不是硬體設施不足
而是台灣人的人生觀都把工作看得很重, 工作時數拉的太長, 根本不懂得放慢生活步調
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我想大部分人都不想做牛做馬的工作!這兩年來飆漲的房價.再怎麼努力工作.都很難有安身立命之處..
也更難放慢生活步調!(台北市的平均房價.已超越紐約.東京.倫敦.::以國民所得計算)
(歐洲很多國家有良好的社會福利制度)
台灣大部分人的人生觀.就是希望擁有自己的家.正在做牛做馬的工作!
可是常常就是到了集合時......有電話說要救車.....或者是他還在修車.....客人緊急要車
不能一起騎.......他常說景氣真差......客戶變少也不肯花錢還要求好的服務.....有時晚上十一二點還有人要救車
如果在先進國家......不好意思下班了就是下班了......但他說如果不這樣客戶無法維持......真是要過不下去了
這位車友真是不懂要慢生活步調.......其實應該說這位車友為什麼要吃飯呢.....不吃飯不養家就可以放慢生活步調
結論是放慢生活步調的論點是跟無薪假時可以出去多走走多看看......都是一樣偉大的言論
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