earl2201 wrote:
據我所知這家是一家自...(恕刪)
未必是正廠貨！
我表妹任職於代工某1王四后車架的代工廠的業務！
我跟他提過很多次，能不能弄一台無塗裝的車架給我！
她說不可能，她們公司管理很嚴格，任何一點點小東西外流，可能訂單沒了，還要賠錢！
到底為什麼 wrote:
這間是捷安特直營店,原本在台中市太原路上現在搬到大坑,捷安特耶"當然有錢
這當然都歸功於(台灣人民)大家說是不是阿
如果您說的是許多台灣人民在自行車業界的努力，創造出世界第一的自行車產業鏈，這當然可以歸功於台灣人民。
如果您說的是因為台灣人民買捷安特的自行車讓他賺大錢，可以蓋大樓，那您可能太看得起台灣這塊市場了。
我國自行車業之所以能夠領導世界高階市場至今，靠的不是台灣這塊市場。
我認識的一位美國朋友曾經說過：『我們公司想打破台灣人壟斷高階自行車市場的狀況，因此花了很多心力找新的組裝廠。找了很久，幾乎水準都不能夠符合我們的要求。好不容易在印度找到一家稍為符合我們公司要求的水準的組裝廠，一問之下，老闆還是台灣人。』這段話，讓即使不是自行車業界從業人員的我，也位台灣人感到很驕傲！
說句實話，世界上售價超過美金200元以上的自行車，大概有超過 80% 的車，所有的零件及組裝都是透過台灣人的手 (台資大陸廠也算)而能夠問世的。尊貴如大家口中的三王一后，也很難逃脫這個宿命的。
我愛單車 wrote:
未必是正廠貨！我表妹...(恕刪)
外銷工廠也是要看有無保稅問題,或看公司的管理問題,外銷市場對於工廠有時會很嚴格管控
正因我兒子以前有一部車和他公司自己品牌塗裝車一模一樣....
另外還曾幫朋友購買過幾部(公路車與登山車)都和原廠一模一樣(圖裝不同)
甚至坐管龍頭還是沿用原廠LOGO.....
聽老闆講是因為該公司被歐洲砍了30萬部的單,工廠內已生產過剩,所以用不同塗裝運回台灣銷售
如圖:和K牌K-55比較看看....
單車郎stanly的網誌
http://www.wretch.cc/blog/earl2201
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