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自行車道為何設計的那麼爛

雖然這是蠻多人問的問題。但還是看了一下。
自行車道如果不常騎路是會變的,還是得小心各種路況。

包含施工、小孩、夜間沒燈光的移動物體等等。
還有各地區不同的路擋穿越方式也都不同。

更可能因為氣候或者混合各種車輛的關係會變成煞車技巧訓練道。

不過也是看到北市北縣很多自行車道都重新把柏油上好。
像鶯歌一直往大溪整段也是至少有通惹。只是路況不是那麼好。
八里單車道幾個施工地點也都弄好了。像是木棧道改成鋪面路。
快到八里老街的地方小山坡也整修好了。
台北的馬場町那段終於工程全部完成了。

但有幾個地方還是斷掉的。
像社子島社子大橋那段不知好了沒。
紅樹林到淡水外線靠河岸還是有一段碎石子路。
紅樹林到淡水內線爬小坡後那個軍營前的石板路應該很難改吧...

總之小心至上呀。
留得青山在,不怕沒車騎。
高雄臨海線自行車道有一段是木棧道+路間突然冒出花圃變超窄,夜騎還沒路燈
心驚膽顫!
每次騎那邊都感覺我的車在哀鳴
其他一堆也是人行道"併"自行車道的磚道
別說公路車了,就算是小折休閒騎,心情應該也很不休閒吧..

飛翔天堂鳥 wrote:
@@這是哪裡
第一次看到須要要下水的單車道

花蓮鯉魚潭附近的..白鮑溪自行車道

ShiangRu wrote:
雖然這是蠻多人問的...(恕刪)
紅樹林到淡水外線靠河岸還是有一段碎石子路。
紅樹林到淡水內線爬小坡後那個軍營前的石板路應該很難改吧...(恕刪)


4年了....這個還是一模一樣完全沒變

新北市府大概是打算就醬了

龍貝爾 wrote:
4年了....這個...(恕刪)


河岸外線石子路應該是產業道路,

產權是地主的, 應該是沒談好就擺著了...

軍營前面沒機會改, 應該說沒機會改,

繼續過去的路也很窄又彎曲,

其實都需要改善,

但是同樣牽涉到軍營,

很難有機會動工...

習慣是到那邊就用牽的.
ShiangRu wrote:
台北的馬場町那段終於工程全部完成了。...(恕刪)

但是!路面上的標誌很厚,讓新的平路變成有障礙,個人認為路上的任何標誌或線,應該不用弄那麼厚,才符合常聽到的口號"路平專案"阿。
art3music wrote:
自行車道為何設計的那麼爛.難道建築師都不騎單車嗎...(恕刪)

在車流量不大的地方,到處都是自行車道,問題還是有人
根本不騎腳踏車,現在是一樣都是騎腳踏車,就是有人騎
腳踏車的方式,與眾不同,要遇到才能了解他們奇怪的地
方,要不侷限只能騎自行車道,要努力的面向還很多吧!

細妹仔 wrote:
在車流量不大的地方...(恕刪)


其實我只是希望那些規劃的官員可以自己騎一下Ubike試看看他們所謂的規劃哪裡不妥....
假如都用柏油路面,那油水可能比用瓷磚天差地遠,大家怎麽賺錢呢!?
不要再說了 這邊是台灣
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