ckwubain wrote:
最近因為想購入公路車...(恕刪)
樓主的出發點是好的
但是文章整體內容以及論點小弟覺得有很多瑕疵
小弟對什麼成本或是作工用料的細節外行
只是就目前市場上的商品以及價格來論
講明白一點
知名品牌的金屬公路車,成車,只要銷價超過二萬焊接觸皆以補平後烤漆處理
板主知道世界上有哪個知名大廠是這樣處理的是否可告知
不然小品牌也OK
如果很難找到,那今天這篇文章G牌跟M牌算不算是躺著也中槍???
再來我比較不認同的地方
什麼是"登山車我就不說了，公路車本來就以質感取勝",小弟完全無法體會
為何同樣是自行車登山車就可以,公路車就不行???都是拿來騎的,為何公路車就一定要被放大檢視???
如果是就事論事,那就更不該分車款,這種說法只讓人有先入為主的觀念
個人是覺得視覺上沒有焊接的車架確實比較好看,所以當初自己組車是購入焊點平焊的金屬車(車架就快3萬)
先不論成本以及價錢,如果可以,淑女車,登山車,通勤車,我都覺得沒有明顯的焊道視覺上比較舒服
如果今天討論主題為"單車焊點補平後烤漆成本應該不高,是否可適用所有成車車架"
我覺得會有更專業的數據說明以及車友討論
但是我完全無法理解所謂的
"超過二萬的公路車成車車架"應該要有補平後烤漆的技術
這是什麼道理???為何非得是公路車車架???為何是二萬???
真這麼簡單通勤車為何不能???為什麼不是五千???
標準在哪???我真的不懂
