但小弟擔心的是一般登山車，若裝了700c的框及胎，是否會去磨到的後上叉？？
城市車裝700c已是常見，但小弟真的沒見車友有用他們的登山車去裝700c的框......，包含樓上 "(KY) 單車運動休閒=健康生活" 這位大大貼出來的車應該也是城市車吧！？城市車架和登山車架有一樣嗎？......我自己也點糊塗了....
travis_kuan wrote:
我的車就是如此，不過不是登山車也不是平把公路車，我的是城市車。
喔！geminirie大也上來了，小弟要買gios鋼管車前曾拜讀過您相關的文章。相當中肯。
否知對這個問題的見解如何？願洗耳恭聽。
geminirie wrote:
65km/hr???????你已經可以跟contador輪車了耶??他應該還會輸你.....
終於又有一位公路車友說話了。
其實小弟一年會跑輕度off road的次數也不過就3、4次，但每次要去的時候就會覺得有登山車還真方便啊~！
但就為了一年騎那幾次就買台車擱在那生灰塵，除了很不符合經濟效益，老婆看一次也會唸一次...........
。所以小弟才會掙扎著提出這個問題...........alex383880 wrote:
就因為幾乎經常騎的路線公路車都可以騎的很好
因為我不會去騎林道,所以我選擇公路車~~~
==== 不是樹在搖動，是你的心動搖了 ====
Doctor-R wrote:
travis_kua...(恕刪)
登山車改700c輪組ok的
它比26吋框(裝1.0細胎←龍頭太靈敏)來的穩定
登山車改700C輪組 改裝完畢~
平把公路有1項優勢就是長下坡
登山車的功能最廣~可林道~可長途
我所有的車都裝上固定式貨架和土除，走旅行車設定，這台 Cannondale Tesoro Traveller ROHLOFF 2010 Touring Bike 有以下的特點：
內變14速，沒有髒髒的飛輪，更不用擔心拖運後變會被壓壞，原廠就裝好內變，不用因為不是水平勾爪還要加裝張力齒輪，而且14速，前變就省掉了
發電花鼓，不用帶電池，騎到哪，亮到哪，如果尾燈也接發電花鼓更棒
700C輪組，要速度也有
碟煞(如果是羅拉鼓煞更好)，下雨就知道碟煞的好
原廠就有固定式土除，不用自己找，鎖孔都不是很合，下雨都不會噴的很狼狽，過水也不用擔心髒污亂濺減速打壞節奏，可以維持騎車的優雅
有貨架預留孔，不用背背包悶的要死，也不會像快拆式貨架不穩，可惜2010款沒配前貨架，要自己找
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