豪 凡 wrote:
大甲到武嶺來回 1日...(恕刪)
太.....猛了!!這篇是我目前看過最不怕死的遊記!!5分奉上
永覽轎共酒桃 wrote:
我真的打從心底的佩服...(恕刪)
當時是我第1次出遠門 心情上有一種
如果中途放棄的話 搞不好目前在我前面不遠 就會出現錯失後悔的心情
害怕變成一種遺憾 只好硬著頭皮撐到武嶺
偉仔 wrote:
樓主應該明白只要是從...(恕刪)
恩.... 這點當時我的確沒有想到 現在是會注意 其實 我為何選擇下坡車當我的座騎是有原因的
有一次我問了商家的老闆 我是問 為何跑車的東西那麼貴?
回答是 因為東西有限 須求的人又多 並不是可以無限的供給客戶購買 自然就會抬高價錢
反觀現在大家的觀念都要輕量化 大家不喜歡騎的很吃力 市場須求變多了
下坡車的零件雖然製作成本比較高 但是少人要 賣貴更沒人要
只好以低利潤出售給消費者 重量雖然比較重 但是比較有安全感
反觀公路車 就很沒安全感了 整車便宜的價位 稍微一個坑洞 輪組就歪了
除非要買好一點的 強度剛性才會好 但是 貴阿... 有的跑車輪組一組 夠我編好幾組下坡輪組了.....
爆胎率跟登山車比機率偏高 常常爆胎的話 錢會走的更多
乾脆直接上寬輪厚胎打低壓 破胎率還比較低
同樣的輪框來比 下坡車跟公路車 那個強度好? 當然是下坡車的框最耐.....
如果常常歪框 錢也會走的更多
我整個人坐上去也沒有變形 還可以整個人踩在上面
而且 這還只是扁框就有如此的強度跟剛性 高框還得了.....
偏偏我是追求耐用取向的
以上不是說公路車不好 假如我選擇他
不但超支我的承擔能力 便宜的價位也買不到耐用 不附和我的須求
我只能選擇便宜耐用的零件跟車種 也降低出遠門發生故障的風險
不過要是有機會再騎上去 我會小心 充分做好準備的
再次謝謝你的提醒
藍斯洛特 wrote:
豪凡~你果然還是做了...(恕刪)
謝謝你的聲援@@ 那次是我運氣好
沒有遇難....
SUPER BIKE MEN wrote:
太.....猛了!!...(恕刪)
謝謝你的支持@@
要挑戰一件事就不能選擇有利 輕鬆的方式來挑戰 不然就失去挑戰他的意義 不然那種挑戰成功了也沒什麼意思
抱歉言多了.掰掰
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