姑且不論價格多寡..
有人出來舉辦認證制度總是好的..
台灣自行車店"良莠不齊"
舉例來說捷安特算是比較有規模的連鎖店..
但車店維修人員的水準也是不一定...
變速器不會調就跟你說壞掉了...
台灣沒有制訂相關修車及故障排除的SOP...
如果能像汽修走向證照..那是大家的福音...
因為考試內容會慢慢修正..
讓台灣自行車業走向另一個專業里程...
或許大家都會拆組自行車..
但是不是符合標準程序?又是另外一回事...
@跟著 ALAN 騎單車,順便寫日記!
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