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世界自行車大賽 後年到花東

Luke Chen wrote:
以台灣的道路品質,應...(恕刪)


看你參加什麼阿里不達比賽,環台賽的交管沒什麼問題吧!
jay18 wrote:
你好像也沒搞清楚,觀...(恕刪)


莫兄這論壇是"高手的葬身地",有理說不清是正常,還能遇到您算是難得了....哈哈!



Openfish wrote:
環台賽的交管沒什麼問題吧!...(恕刪)



環台賽有過交管太爛而重比的記錄
Edison
Openfish wrote:
中國的就不用說,那些重要景點好到上天,隨便轉個彎騎個1,2公里就會漏餡,別把人家最好的拿來跟台灣的一般比.....當然台灣在觀光上的軟硬體是不及格的,比東南亞還差!
..(恕刪)


henry君提供的照片中,
不僅環西湖的路好,
杭州市還有那個不知名的農村,
道路品質都很好.
杭州市與那個農村絕對不是對岸最好的地區,
對岸近年來在硬體建設上突飛猛進,這是現實,
連杭州這種二三線的城市,
都有驚人的成長,
要比這些硬體建設,
台灣相較於大陸沿海城市及其周邊已經是落居下風,
贏的只有在人文素質這些軟體的層面,
(大家騎車別再闖紅燈了啦)
正視彼此的差距,
才能讓我們在兩岸的競爭中維持整體的優勢!

最後重述一下henry君的呼籲,
"台灣真的要檢討~最基本的道路要做好啦。"
Openfish wrote:
照片中有好路也有壞路(好路是多一些),中間的那段3分多的影片,道路龜裂下陷積水也有經過幾個台灣常見的"橫向補丁".......有很好嗎???還好啦!

影片我是沒看 不過 道路龜裂下陷積水 台灣應該多很多

跟很多同事及朋友聊到差最多的就是你說的'橫向補丁'

有去過日本大概都知道 這種台灣罵的半死的橫向補丁

日本做起來的接縫處 平的要命 比台灣路平過還要平很多

不過這跟人口密集度還有道路使用習慣還有施工態度及水準有很大的關係



這blog也還有其他影片,會發現日本郊區的一般道路並沒有想像中的好,因為一般去日本旅遊走高速公路進入大城鎮及觀光景點的機會比較大,鄉間道路比較少經過.....

其實我覺得差最大的是小路

我去日本幾乎都是自由行 所以小路走很多 鄉間小路也是

真的是差更多 比例上來說 好太多了 連很少人走的地方 也很平 不會亂搞

環法、環義、環西賽郊區的道路請仔細看,比台灣爛的也不少。

恩 看環義跟環法的時候 看起來還不錯

不過我大部分都在看風景
環蘭卡威就更不用說了,路上隨時出什麼狀況沒人會知道......(雞、鴨、牛.....牲畜),環蘭卡威您可以去查查,每年有幾個一、二級車隊參加.......

這我倒是不知道.....

中國的就不用說,那些重要景點好到上天,隨便轉個彎騎個1,2公里就會漏餡,別把人家最好的拿來跟台灣的一般比.....當然台灣在觀光上的軟硬體是不及格的,比東南亞還差!

其實對面的 有些地方已經搞的不錯了

也不是像我們想的那樣 很不甘心 但也要承認

不過我還是要強調一點 不是嫌台灣不好

而是覺得台灣要更好 以路面這件事來說

我覺得像日本看齊 是一項不錯的標準



googs70 wrote:
看了很久 發現好...(恕刪)


補充一個還是那個blog看這裡中間有段影片(10分鐘),有似曾相似了吧!路中間延綿數公里好大的補丁......
Golf3GLi wrote:
henry君提供的照...(恕刪)


我們去的地方...淳安縣...據導遊說是浙江省最窮的縣

對岸的道路品質好~台灣可以藉口於天災少

但是台灣挖路完~回填修補平整度實在是非常另人生氣

這是我們同行伙伴跑黃山線的遊記:

http://blog.yam.com/ericlu0722

看完比較後~如果你是選手會選那裡?
googs70 wrote:
...(恕刪)


要嘛!就看完人家提供的東西再回覆!第一個連結的影片中橫向補釘難道不是在日本,車子壓過明顯的有很大震動!

前一個連結中的影片如果不和blog一起貼,沒有人認為會在日本......

有興趣還可以在這blog找到更多影片....

我只能說每個地方都有好有壞,拿人家最好的比自己最差的蠻無聊的!,環台賽主要經過台一線或台三線,這些道路通常過年前都會重鋪柏油,所以在比環台賽時路況大多還蠻優的!

道路差真的不會影響選手參賽的意願.....而台灣比起許多辦大賽的國家與路線,整體環境真的沒太差!莫兄(Jay)
blog法屬小島第五站,那有一大段是碎石路,對選手來說只是考驗,不會是阻礙.....

我去日本的次數也不少啦!歐洲也去過不少國家,法國、義大利、西班牙....(德國、瑞士、奧地利就好很多)鄉間道路比台灣差的真的很多,碎石路、石板路也不是太稀奇....當然也常碰到牲畜.....
Openfish wrote:
"........這是台灣首次獲得世界級賽事的認證資格........"

這個認證不是一直都有在台灣辦,只是多了"中央級的官方贊助"而已,為何要等到民國100年?不懂???


台灣只有在2008年辦過一次,
不能說是一直有在台灣辦,
而且交通部觀光局在2008年那次也是協辦單位,
這則新聞是有問題,
不過閣下上述也不見高明.

Openfish wrote:
我沒很有興趣看清楚(看到脫窗也不懂...(恕刪)


既然閣下都坦承沒看清楚,沒看懂,
那又何苦在沒看清楚沒看懂的情形下亂批評,
事情其實很清楚,
交通部與PBP合作辦認證,
民國100年則是要自行舉辦世界自行車大賽,
這是推廣台灣觀光與單車運動的好事,值得鼓勵!
閣下的批評不外1.沒有UCI認證,2.PBP型態的比賽不配稱為自行車大賽!
但是1.觀光局要推廣觀光不見得要有UCI認證,比賽辦得有趣可以讓外國人願意來就可以,
如果屆時都沒有老外來參賽,再開始批評也不遲.
2.要叫啥名字涉及個人主觀,何況交通部也說了名字可以再議!
prometheus0125 wrote:
一個一年才辦一次的活動,只能容納150人參加...(恕刪)


不是吧!
新聞不是說:
"賴瑟珍指出,為了推廣自行車成為普及化運動,PBP自行車賽同時規畫一百公里的逍遙遊程,
開放國內自行車族參加,目前規畫參加人數為一千人次。"
人太多的話比賽也很難辦好.
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