• 10

敦化自行車道宣導影片

謝阿鴻 wrote:
大家好我是台北市交工...(恕刪)



這位長官您好!

基本上對於您的說明,身為一個小市民只覺得沒意義。感覺只是為了「通知」大家你們的作法,結果還是要大家強迫接受你們的「定見」,因為你們早已決定怎麼做。

就拿您的考察日本人行道來說好了,您認為人行道應該只給行人,有單車在行人會「嚇到」,只因為如此主觀的認定就決定將台北市的單車推向一般道路,似乎沒有所謂的風險評估,更別說日本與台灣交通環境的不同。
而小弟如果以「主觀」的認定來說的話,單車應該是在人行道共享,因為單車在一般道路與其它交通工具發生事故的傷亡率一定「遠大於」單車在人行道與行人發生事故的傷亡率。

當然啦!小弟在此也是人輕言微啦!對於您願意來聽大家的意見已十分感謝,只希望如果能先聽大家意見再做,比做了不滿意再修改來的好。
河濱自行車道之前也是問題很多
後來舉辦多次"踏騎問診"活動
工務人員跟主管單位騎著腳踏車,跟邀請的車友一起邊騎邊記錄沿線問題
當場一併討論可行改善方式
之後也跟車友開會討論,確認改善方式跟工務時程

很多磁磚.石磚.水泥.PU鋪面全都改成柏油鋪面(還加上色彩區隔)
一些陡坡.急彎也都有再做改善工程
這幾年騎下來,真的有感覺到河濱自行車道越變越好

我想你們也可以比照辦理,邀請使用者一起騎一趟,當場下對策
甚至應該先跟當初改善河濱自行車道的單位調資料
這樣至少可以知道車友要的車道是什麼
像是鐵蓋.鋪面.標線.接縫這種問題應該都可以先做好,而不是做了再改

看規劃上台北市還會有第二.第三條自行車道
希望相同的錯誤不會一再發生
mas3751 wrote:
這位長官您好!基本上...就拿您的考察日本人行道來說好了,您認為人行道應該只給行人,有單車在行人會「嚇到」,只因為如此主觀的認定就決定將台北市的單車推向一般道路,似乎沒有所謂的風險評估,更別說日本與台灣交通環境的不同。
而小弟如果以「主觀」的認定來說的話,單車應該是在人行道共享,因為單車在一般道路與其它交通工具發生事故的傷亡率一定「遠大於」單車在人行道與行人發生事故的傷亡率。


同意上面這段~

現在北市很多自行車就都是騎人行道了阿~ 你們官方說考慮這個太牽強吧~

如果人行道夠寬或有騎樓可供行人行走~ 就畫個線或是改鋪柏油標明是自行車道(像大安森林公園這樣)~

有人走上去被單車嚇到~ 那也只能怪行人吧~ 久了等自行車用量多了!自然不會有人走車道~

如果人行道不夠畫自行車道~ 那就只能畫到道路上~ 這部份就像現在這樣標清楚點~ 取締落實點~

來騎單車吧~環保健康!
這種事情處理無法兩全其美,
要麻就廢掉這條自行車道,免得以後有人申請國賠賠更多,
要麻就得罪廣大市民,違規佔用臨停就處以高額罰金,

想要兩邊都討好,當初就該規劃好,現在是搞的大家罵,警察累!!

親愛的老闆, 你可以污辱我踐踏我... 但是一定要給我錢...
其實從自行車道蓋好後...
我就不敢騎單車上班了...
因為有了它 感覺騎在人行道上是不對的行為
(以前是可以跟行人共用)

最近計程車佔用的狀況少很多
(感覺到警察先生有努力)
不過一般自用車反而更嚴重了
尤其忠孝東路口那附近簡直是人間煉獄...

然後每遇到一個公車站牌都要換回人行道?
好麻煩喔...而且市民大道那邊那個轉換坡道一整個太高...
我騎小折熊熊就要飛出去...


今天是我第一次騎敦化自行車道上班
不過
到了公司我就決定不騎回家...
因為我覺得好危險...


今天騎程紀錄↓
走!來去上班。敦化自行車專用道
有相關人員願意在此發問或答問,住高雄的我覺得好幸福,至少有人肯面對問題,不像高雄的自行車道有問題都沒人聞問,老問題好幾年都一再重複發生,通勤用的自行車道都沒作或規劃很爛。
至於要解決使用率不高的問題,還是應該先解決佔用路權為首要,先讓道路通順才有人願意騎。
這個設計真的很爛

真的很爛 !! 有錢花也不是這樣子

因為你要想 , 計程車也會停在那邊 , 那你不是還要閃計程車

閃不好還會被後面的機車撞 , 還不人做在人行道上比較好

台北信義區有設計人行道上專門給腳踏車期的一條小路 , 偏偏很多行人都走那一條

這叫我們想遵守法律也不得不違法了 , 人性的衝突
margok700i wrote:
這個設計真的很爛真的...(恕刪)



margok700i 大大

計程車加以宣導了,請你要不要在嚐試看看 去騎騎看自行車道!!

有時候不是只有光去抱怨,要不要試騎看看,或許margok700i大會有所了解^^


tokiwa wrote:
有時候不是只有光去抱怨,要不要試騎看看...(恕刪)


說句實話,台北市做的爛的比比皆是,不只是這條腳踏車道的例子而已,現在還在搞的"花博"工程,連基隆河濱車道都要封掉,像這種完全忽視市民路權,大把揮霍公帑的作法,是最令人可議的(可悲的是,這種情況在台北市內比比皆是...)。

然後,規劃期就飽受批評的敦化單車道,到現在任性完工後晾著幾個月啦,居然完全沒有反省自己的責任,還來網路上指責不滿意的納稅人?

我就住在台視後面,每天光是看你們蓋的這條敦化單車道,所帶來的"交通異像"就已經夠超過了,請問你憑哪一點,來要求我們只能閉上嘴乖乖的去騎車就好?

你如果真的有誠意要開這欄,應該是要在工程規劃之前,而不是完工幾個月之後,這樣講你懂了嗎?
有這個想法是很好沒錯
不過真的把自行車道這樣放真的是會照成很多慘劇
或說一個月前 我跟幾位車友想說去走看看自行車道
在敦南誠品前 公車站的地方 因為分流為兩線
一線上人行道 一線經由公車站前
當公車入站的時候 所有人擠過去
不管是在人行道 或是公車站前的自行車道 根本都沒辦法騎
我騎上人行道的分流路線而因為行人突然的快步擠向公車 而造成差點擦撞到行人
另一個騎在候車亭前自行車道的是差一點撞向公車

沒錯 事情是很難有兩全其美的
臺灣因地小車多 用路人 不管是 汽車 機車 自行車 與行人
都不免得在狹小的空間上競爭
如何規劃良好的行人與車道
是施政者需要去面對 去規劃 去宣導的
而不是只為因應潮流 臨時規劃的
因為環保意識的抬頭 節能減碳的規劃 與地球暖化的問題
如何讓自行車 不只是休閒運動
而真的能成為普及的代步的工具
是必然的 是需要所有道路使用人共同學習的

可以考察的 不只是日本
歐洲 美洲 甚至於中國大陸
都有自行車專用道
規劃的更完善 值得借鏡
那是別的國家已經使用多年 更完善的經驗
希望不要只是少數幾位工程單位的想法
就畫出台灣特有的自行車道等做好了
卻不實用再派一些倒楣的人出來挨罵 消毒





  • 10
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?