你在回應甚麼東西我看不太懂
1. 你節錄的文章是指公路的養護單位
(1)你所謂的公路的養護單位來自big apple
我所指的花蓮縣警局交通隊是交通執法管轄單位
跟公路的養護單位也沒有關係!
2. 再來～有許多的標示都有加註禁止騎乘於溝邊上～非禁止進入隧道！！只有大清水於崇德隧道的標示無說明～～
(2)再說一遍,白底黑字寫那麼清楚,不明白你要我瞭解甚麼
3. 關於你佩服我的斷章取義！！
(3)有疑問個別說分明,何來斷章取義
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舉個例:
台北的車友應該都知道復興北路地下道吧
那裏面禁止騎乘腳踏車,這也無庸置疑,不過那個標誌牌是設置在右側的護牆上
難道用意是要禁止我們騎在牆壁上嗎~~當然不是!~(如果牆壁上可騎車)是否講多了就積非成是了呢
至於蘇花標示不清的問題,大家可以去和相關單位查詢與求證
小弟我發此文的用意,只是要提醒準備去環島的車友們,在行程的安排上面,盡量依據自己的能耐來考量與規劃
同時也先弄清楚相關法規的問題,做到最好的心裡調適與準備,並不是要大家不要走蘇花公路,這只是建議,
因為真的很危險!
其實我個人認為,最危險的路段不在隧道裡,因為隧道裡比較沒有急彎,爬坡或下坡
而且車燈與環境可形成對比,辨識度相對較高; 倒是那些彎彎曲曲,好像爬不完的上坡與下坡才是真正危險的路段
另外,北上往蘇澳的方向,開車的視野較好,(針對車與車之間)似乎有比較安全
蘇花路段那些標誌早已存在多年,執行取締也不外乎 情,理,法
;也由於執法上的困難與不易,更有鑑於這幾年單車環島風氣盛行
看到成群結隊的車友,費盡艱辛的從大老遠騎到隧道口,如果我是警察,當然的也不會去為難單車騎士
更基於安全考量,也會幫騎士們檔檔車,隧道裡照照路,替他們加油打氣一下
所以~別再筆戰了!
a-gogo wrote:
台北市交通局長的解說讓我認知自行車視同慢車,只要是慢車道都可以騎....(恕刪)
是沒錯啦!
不過提醒你,蘇花路段的隧道裡是沒有所謂慢車道的
一年下來開超過36次吧!!我下週一又輪到我要過去了.其實大車的運將大哥.在蘇花公路一般都很禮讓單車族的.
因為我們都知道你們是脆弱的不堪一擊的.發生意外對大車司機等於是要進監牢服刑.沒有人希望這麼做的.
因為我們是靠這條公路吃飯的.每個人都是出外求財.當然都希望出入人車平安不是嗎??
更何況一般的職業連結車駕照不容易考到.我們都很珍惜這張國家頒給我們的證書喔!!
肇事致人死亡會吊銷執照.甚至終生不能考取.相信沒有人會跟自己的工作開玩笑的.
蘇花每個隧道口那個標誌.是禁止單車騎在路邊緣水泥高突路面的.
因為如果萬一跌落車道.往往就會被大型車給活活壓死了.目前還沒有禁止單車騎進隧道的法條.
但是!!在此總監仍需奉勸~每一位騎蘇花的單車騎士們一個良心的忠告~~
在隧道中除了前後車燈全開.最好身穿反光背心.人員保持車間距.成一路縱隊騎行之外.最重要的是耳朵要帶著.
注意聽大型車輛的引擎聲響.用來判斷大車跟你之間的距離.決定是要閃避它.或是加速前進遠離它.
蘇花公路崇德隧道群中.有幾處隧道是彎曲的.......!!!
請不要在彎曲的彎道路面(髮夾彎).或是隧道中的彎曲路段與大型車遭遇.....!!!
因為我們過彎時很難看到你們.如果是連結車就更難看到你了.這點真的很重要.大型車有視覺上的死角......
黑夜裡或是下雨的夜晚將更為恐怖....一看後照鏡都是黑的.要特別小心喔.
能開蘇花的職業駕駛一般來說.都是是高手級的駕駛人.說真的我們也很注意你們呢!!
如果萬一在蘇花公路上遇到意外故障無法排除時.就勇敢的揮揮您的手跟我們求救吧!!
一般來說只要是狀況允許的話都是會載你們的.....最後祝福大家行車平安!!
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