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大家要不要猜猜敦化自行車專用道多久會拆掉

恩真的不是很支持這個單車道 道路縮減了1/3 尤其是那邊上下班時間車流量真的相當大 外加公車靠站問題
基隆路 敦化南北路 也算是台北縣市上班族必走要道之一 車流量真的不容小覷
等著瞧等完全建設好之後 有多少上班族群會在上下班通勤時間 騎單車通勤利用該車道
這樣子的構思或許有欠周詳 仍有許多討論空間
小弟近日又發現一件事
過去小型車停靠邊時
會從左邊下車大多只有駕駛
駕駛小心一點的話
要開門前也都會看一下後視鏡
未來在這一條敦化自行車專用道停靠時
不管是助手座或是後座乘客下車
應該也沒有什麼機會看看後視鏡才開門
尤其是已經很習慣一停車就把門打開的後座乘客
更何況還有小朋友
你也根本不要指望他可以回頭看看有沒有單車騎士會經過他的下車處
有些車子短暫停在路邊
你也根本不知道他什麼時候會打開車門
不要說紅線不准臨停
整個敦化南北路有多少大型企業的辦公室座落在那裡
至少也有兩個小學(尤其是貴族小學)
怎麼可能可以禁絕所有的臨時停靠
單車騎士這一條單車道上可真的要自求多福了

想到這裡
一整個無言
這個話題在單車版上已經有這麼多不以為然的聲音
不曉得如果貼到汽機車等的動力版上
應該馬上蓋大樓了
同樣是台北市, 內湖路上的就好多了
因應捷運內湖線的建設, 內湖路兩邊的人行道, 跟著重整
人行道最外線(靠近車道)弄了一線自行車道
基本上看起來還不賴, 跟行人分隔, 也跟汽機車分隔...

敦化的...真的是雞肋...
我住台北市20年了.雖然我也不覺得敦化的自行車道有多高明.但總是做了.到底好不好 可能還需一點時間來證明.我覺得台北市的民眾應該用更正面的思考來看待.而非只是個人一時的觀感.
更不該用少數汽車機車的想法來看待一項政策.在怎樣做總是會被人嫌.總有一些人覺得令他不方便.但假以時日 換成是他的享用者 他又如何呢
自行車道一定是未來必須發展的 希望所有市民勇於提出建議 及自己的經驗與感受
凡是用看衰與反對 都不能刺激進步 反倒是增加麻煩
當你想做,就不要猶豫與藉口,因為明天不一定有機會~ ~拿破崙的情人
怎不作在分隔道中間的綠帶呢?可能我比較喜歡在樹蔭下騎車吧?
其實敦化南北路的中間本來就有做單車道啊!!我不懂為何還要搞這個"雞肋"

曾幾何時
這個社會變成這樣
開車的怨騎車的
騎車的怨腳踏車
腳踏車怨行人不靠邊不走快一點

不管機車、汽車或腳踏車
原本只是一種工具
到達目的地的一種工具
不管你使用何種工具
最最終還是需要用兩條腿吧
你期待別人尊重你
至少也要學會先尊重別人

前人講的
出來混
遲早總是要還的

政府要做的
就是讓多數的人方便、滿意

當然
就本路線來說
0分
他造成幾乎所有的人的不便
當我騎機車去的時候
發現這是什麼爛規劃
當我騎單車去的時候
發現這個規劃還不錯

至於塞車問題
我覺得跟汽機車的駕駛比較有關係
沒蓋之前還是塞的亂七八糟
而且之前道路邊緣都會有一排臨停 (按寬度我看不只縮減車道1/3)
至少現在沒有也無法看起來蠻爽的

我認為除了具有公共利益的交通工具外
其他車輛沒有臨時停車的權利 (含家長接送)
北市汽車會塞
我覺得有時候會發生在前面的車要右轉
卻要停一長排等行人全部通過
不禮讓行人開罰
有些行人人還不錯 快步走
但大部份是走的很悠閒
完全不管汽車是要等多久!
要說雞助 應該說
大馬路口蓋了天橋及行人地下道
但99.9%的行人還是走斑馬線
那蓋行人地下道換嘛! 浪費錢
timy555000 wrote:
不會拆也不想被拆--...(恕刪)



這根本是一個沒辦法騎的自行車道,,從白天到深夜都有一堆違規停車的停在上面(計程車,私家車,巴士...)

騎在裡面一下子就要切出來了,有時還被檔在裡面,,,真的會氣死!!
自知無知才是大智慧~
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