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為什麼批評小徑小折不穩的人,不先充實應有騎乘知識

車種差異是物理機械性的差異為A

單車安全觀念是個人的差異為B

當A+B總合不及格時(觀念差...外加車種限制) 就達成出事原因

即使單車安全觀念再好,還是不能改變物理機械差異的事實
我騎車觀念B再好...技巧再強
我用一般小輪徑小折去騎OFF-ROAD 穩定性絕對輸給登山車
我用一般小輪徑小折跟公路車一樣高速下壓車過彎....飄飄然的感覺會讓我感到害怕

這就是無法改變物理特性A的事實

騎車觀念B好----我喜歡騎小折....我選擇安全騎車....不挑戰錯誤的領域跟方向 我去上山下海 爬個阿里山
有何不可......這是樓主想表達的意思

但即使觀念B好....小折就是不會比較穩比較適合重度的騎乘,因為機械特性A不變

本人騎過登山車...公路車....小折....自認騎車不管騎哪一種都不會左搖右晃
就算騎小折上40的時速車子也不會晃....

但是用全力灌下去踩...小折車架明顯變形的不安定感是有的
全力抽車車架剛性不足是有的
壓過大坑洞小折彈跳明顯是有的
下坡高速過彎小折讓我感到不安全是有的

更何況我還騎過carryme那種超級小輪徑的車....只能說坑洞反應超級明顯

安全觀念我是有的....
所以我騎小折不會去OFF-ROAD,高速競技及過彎,用全力抽車榨乾自己的體力
但悠閒騎,去郊外踏踏青,爬個山,慢速安全下坡有何不可


但不能這樣就說別人說小折不穩就是沒充實安全知識.....因為這些車都騎過
光機械性質來說....相對不穩就是不穩,剛性略差就是略差

我讀在多書也不可能讓石頭變成黃金的道理.....
最多我可以彩繪石頭讓他成為藝術品,但永遠不會改變他是石頭的事實

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但單車熱嚴重的是...通常很多人第一台車選小折
以新手來說...技術 安全知識....是不是令人存疑........所以說勸新手不買小折
單就這點來說....是不是有一點道理呢??


唉~它就真的不穩為啥米一定要爭贏勒
小輪車輪子小下坡一定比登山車或公路車不穩~控制力也比較差
這是不爭的事實
你會穩那代表你很厲害
騎腳踏車也有很有經驗
但對於一個新手來講
登山車跟小折比一定安全許多
你有兩種車很多人也都有小折與登山車包括我
調查一下~覺對有差
HenryV4 wrote:
能否舉例說明一下,例如什麼樣的幾何設計與結構問題...(恕刪)


同前文~以國民車T3為例~(車的外型可至KHS官網查看~不另PO圖)

1.車身長度較短~車身較小~(軸距小車架小)
相較於其他車架較大的車種~(登山車~公路車)
高速下~感覺比較不穩~
所以~請放慢速度~

2.小輪徑~
小輪徑對於路況~相較於其他大輪徑的車種~敏感許多~
這也是不穩因素之一~
所以~一樣放慢速度~

3.龍頭~
一般小徑和小折的龍頭都比較靈敏~
相較於其他車種~會給人難以掌控的錯覺~
而且大多數小折及部分小徑的龍頭都是拉高式的設計~
在結構學上~立桿的結合處是強度最弱的地方~
這也是讓人無安全感的地方~
所以~騎習慣登山車的人~大多數換騎小折或小徑會比較難適應~
反之則較少~

4.座椅~
大多數小折~和部分小徑座管都拉很高~
這造成重心偏高~
高速下會有不穩的感覺~
所以~一樣是放慢速度~配合改變重心高度可以改善~

5.摺疊機構~
活動處越多~整體機械強度相對較低~
所以~平時請確實留意這些重點地方的檢查~
說真的~我還沒聽說過~有人因小折騎到一半"變型"而送命的~
倒是錯誤操作~及錯誤動作出事的常常看到~

以上~單純就"理論"探討~
但"實際"上~小折小徑也真的沒那麼不堪~
清楚自己車子的極限~了解自己有多大本事~而去作多大的事~
這樣任何車子都恨安全~
總之~小心駛得萬年船~
自己騎T3B的一點心得~供大家參考~
給版主

大哥你也不用因為別人一句話,又開個版吧!~ 浪費頭條喔!~反正有些人大愚若智 有些人 大智若愚!~~
LIVE STRONG
o0冰箱0o wrote:
同前文~以國民車T3為例~(車的外型可至KHS官網查看~不另PO圖)
1.車身長度較短~車身較小~(軸距小車架小)~相較於其他車架較大的車種~(登山車~公路車)
高速下~感覺比較不穩~
2.小輪徑~小輪徑對於路況~相較於其他大輪徑的車種~敏感許多~這也是不穩因素之一~
4.座椅~大多數小折~和部分小徑座管都拉很高~這造成重心偏高~高速下會有不穩的感覺~
以上~單純就"理論"探討~...(恕刪)



非質疑,誠心請教,可否說明學理?謝謝!





不喜歡小折神格化...
不否認小折也可以騎的很安全...(技巧、騎乘風格等因素)


不過以我個人來說...
騎了老爸的小折又騎了自己的登山車...
還是登山車適合我.....(騎乘風格太粗魯吧...)
chmiao wrote:
非質疑,誠心請教,可否說明學理?謝謝!


真要專業的"學理"就恕我無法說明了~
因為~某些部份我非這方面的專業背景人員~
只能以自身騎乘經驗~以及所學物理知識來回答~
所以~愛莫能助~
MTB/FB/RB都有在騎
且我用小折P24跑完陽金3P與塔塔加

我可以告訴樓主:小折小徑下坡真的比MTB不穩定很多,特別是遇到無意間的路面衝擊的時後
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
有些人真是廢話一堆

買小折誰不知下坡比較不穩

更有人說買小折不要改~但我只想說我口袋夠深所以才能改阿

放在家也爽

我也同時擁有登山車

我還是比較喜歡小折上山下海>只要常提醒自己路上小心下坡放慢騎任何地方我多決的ok

chmiao wrote:
非質疑,誠心請教,可否說明學理?謝謝!


你拿掃把試一下,找兩支重量差不多,但是長度不一樣的,
用一跟手指將掃把水平頂上去左右平衡,
用撥一下輕的那頭,用一樣的力去試,看看那支比較晃?
答案是長的那隻,可以比為重心較高的清況。

用槓桿原理來解釋,
重心當作是支點,不平的路面是施力點,你自己就是重物啦,
其是就是重心高,就代表施力點(不平的路面)的力臂比較長,
若是一樣力道的衝撞,重心高就比較會晃。


車廠在設計車時會考慮"安全因子啦"(理論上啦)
你看看在大部分比較大的車廠在作摺疊都作得比較粗,
就是怕會斷,車架的強度,不用太擔心,斷了車廠就賠不完啦(如果是小廠就......)~

就像吃西餐,刀叉一堆,吃不同的菜要要不一樣的刀叉,
如果一支叉子用到底,也不會因此食物中毒,
只是會沾到別的菜,口味可能會差一點。

小折有很多牌子型號,每種適用的的路況都不一樣,
要找你適合自己的啦。(如果小朋友多就全買啦)
不只是小折啦,公路車、登山車也都有分好多種用途。
如果你騎計時賽用的公路車去爬武嶺,
只能說你是強者(應該不敢說你蠢,怕被你海放),
如果騎xc的登山車去玩downhill,那一定要作好保護措施。

其實大家的無奈是因為"只買得起一台"or"只能買一台",
想去的地方又很多元,
所以買了一台"樣樣通"又"樣樣鬆"的小折囉~~
在各個用途下絕對拿不了第一名,(除了能折),
但是也不會是最後一名的啦~~~
如果每個人都能什麼車都有一台,就應該不會吵了。

騎車"安全" "開心" "健康" 最重要啦~


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