discovers wrote:
我也有上卡踏在我的公...(恕刪)
你這樣不行喔,
穿了卡鞋還騎的慢,
摔倒機會更多,
要穿就要把速度騎出來.
(一堆網友證實,卡踏都是在停車低速時摔的)
ps.
其實等紅綠燈低速摔車很危險,
尤其向左摔的,
很容易被左方汽車撞擊碾壓,
因為後方車主,車速都那麼慢了,
可能完全沒有心理準備,有人會摔車.
『貴的車臨時出現狀況時...
車手一定想說自己有能力扳回狀況..
等到發現來不急時...
也已經無法脫卡跳車了...
只得看愛車共存亡...』
心有淒淒焉(雖然我的車子不貴)。
以我上個月差一點犂田的下坡經驗就是如此...
下坡時一直在想其它的事情,一時失神速度過快,前方又是大轉彎
當時身體的反射動作就是,如何減速,如何防側滑(心裏只想快點控制狀況),
最後在路邊的泥沙區控制住,如果當時路邊沒有一些緩衝的地方而只有矮護欄,
那撞上去只有一個結果,大家可想而知。
緊急事故發生只有零點幾秒的時間,不管上不上卡都一樣,撞上去只有摔落山谷的命運,
因此我想說的是卡踏並非罪,騎車要專心,下坡速度要慢,重要的還是在騎乘的人。
怎麼會停留在「危險跳走」這種早期思想，無論是汔車、機車、或是單車，發生危險時是要靠車體來保護人身安全的，黎田技術不只用在重機，只要是用兩輪跑的都可能用的上。
印象中只有off road因為跳躍、衝坡摔車時怕車輛撞及人體才需要跳車，而off road多在泥沙車道，棄車時機跟安全翻滾落地的技巧更是必備，車手也有很多上卡(G牌某些雙避震車款原車就配卡踏)。
wja12345 wrote:
不信可以做個實驗..
上卡踏慢慢騎..(時速10以下)
忽然從旁一推..你試看看和沒上卡踏的下場...
...(恕刪)
說的非常好，意簡言駭~~~~。
喜歡卡踏的人就喜歡，不喜歡的人就不喜歡，不用吵了。我個人的觀感是，卡踏這種東西是比賽時用的，平日生活中用的話，自找麻煩，在市區上卡騎看看，心理壓力很大，因為整個人精神很緊繃，因為要告訴自己有危機意識，隨時準備脫卡，騎個車有必要這麼累嗎？想用又不怕危險的人，就去用吧，可是記得如果來不及脫卡的話，也千萬不要去影響到他人，因為你摔倒的話，後方的來車撞到你也非常倒楣，所以請你自己找一個ok方向摔，如果還有真的有時間反應的話。
順便離題一下，台灣市區路況非常可怕，每每在路上看到那種喜歡騎公路車和機車比快，在車陣亂穿梭的智障，真的令人反感到極點，我不是怕你，是怕撞到你我也麻煩。單車熱是一回事，騎單車有益健康是絕對正確的，可是錯誤騎車方式和錯誤的價值觀，會造成其他人對單車族的誤解，尤其是那種騎高級車，態度傲慢又不可一世的人，一台高級單車別人不是買不起，說真的，又多貴了？，只是捨不得買而已。還有不要那種一出事了，下車理論就是一付那種撞壞了我的車你賠不起的感覺，很多單車客真的給人這種感覺。
敝人也騎單車，單車不貴也不便宜，剛剛好夠騎，也不迷信高級配件和高級車，更不會對什麼踩踏效率有迷思，我只相信單車運動帶給我健康的好處，我不會把自己弄成像瘋子一樣的把自己搞成去參加環法的感覺，尊重自己，尊重路上其他的人，不亂飆，不闖紅燈，不超速，讓大家對單車運動回歸到正常的軌道和正確的價值觀吧。
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