☆ .自行車輕快騎乘基本構成要件必須最重要
1.車輪軸新轉動順暢
2.輪胎胎紋及輪胎抓地力
3.車架角度及中心線
4.大齒盤與變速飛輪前後齒輪比
☆ 輪仔輕是材質的提昇，而不是重點.輪子比重輕反而 需越用力採，最重要是輪子要有轉動的慣性.才能輕快
☆ 本輪組利用離心力原理設計重量比重，採風扇是6輻條 葉片排除風阻達到轉重慣性.
讓乘騎時不續踩亦能持續轉 動且越採越輕快.
☆ 自行車傳動系統之變速功能是行進間換檔定位準確直接 影響變速傳動功能順暢而與輕快乘騎比較無直接關係.
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五大安全功能：
1. 避震設計 2. 減少風阻，化阻力為助力 3. 真圓度以及偏擺皆在於 +/- 0.5以內，擺脫鋼絲調整難度與鬆動
4. 剎車安全不打滑 5. 軸承設計輕巧、軔性佳 一般自行車在行進中若不繼續踩踏前進，就會立即開始減速。
但此創新輪圈藉著扇葉型的設計，能將風阻減低，使自行車在行進中，即使停止踩踏，也可利用離心力的原理
將風阻化為風速，增加速度感。輪組功能及特性，本產品突破傳統鋼絲幅條輪圈，屬於產業革命之科技產品。
有以下三大實用特性及五大安全功能。
三大實用特性：
1. 組裝省時省工又方便 2. 可DIY 3. 美觀、CNC、雙色
五大安全功能：
1. 避震設計 2. 減少風阻，化阻力為助力 3. 真圓度以及偏擺皆在於 +/- 0.5以內擺脫鋼絲調整難度與鬆動
4. 剎車安全不打滑 5. 軸承設計輕巧、軔性佳 一般自行車在行進中若不繼續踩踏前進，就會立即開始減速。
輪組可受力200公斤以上，除了受到外力不當撞擊才有可能彎曲變形，正常使用都不致有偏擺超過1m/m標準。
若有些偏擺現象，問題大部分都出在培林受乘騎路況不定而漏油或受損
或與軸心出現0.02m/m以上為緊密結合導致偏擺。
其校正調整方法或更換培林都很容易：
1 用量具碼表或以視力檢視與剎車皮轉動之差距，若差距過大
則利用前叉或後支架兩側，以手用適當力量將輪子撥到正確位置即可。
2 把輪子放置在輪圈校正機上固定，放置量具碼表至正確位置固定，轉動輪子，發現偏擺點後
用扳手以適當力量壓制，使其回到中心點即可，輪子長久皆可維持在標準1m/m以內，長久使用。
3 要更換培林，請將培林與軸心成垂直90度，壓制培林到輪鼓正確位置即可，再利用上述校正調整法加以調整
這樣輪子使用即可維持長久。 4 受不當外力撞擊變形彎曲，建議更換輪子。
校正方法一 用量具碼表或以視力檢視與剎車皮轉動之差距，若差距過大，則利用前叉或後支架兩側
以手用適當力量將輪子撥到正確位置即可。 利用前叉兩側, 以手用適當力量將輪子撥到正確位置 利用後支架兩側
以手用適當力量將輪子撥到正確位置 校正方式二 輪子置於輪圈校正機上並放置量具碼表至正確位置固定
轉動輪子發現偏擺點後，用扳手以適當力量壓制使其回到中心點，輪子皆可維持標準1m/m以內。
把輪子放置在輪圈校正機上固定 放置量具碼表至正確位置固定 轉動輪子，發現偏擺點後
用扳手以適當力量壓制，使其回到中心點即可
