卡打車各車型的危險度比較 (第4頁)

一團一團
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31樓

2008-10-28 0:13

到目前為止

無論是聽聞或是新聞報導

或親自所見

就休閒騎乘的角度來說

因為單車車禍喪命的

大多是公路車

但聽聞下坡摔車受傷的事件

以小折最多

==> 但是否就可衍伸推論說公路車或小折最危險
我想是不成立的
(分母不同，參雜變數也多，就統計學的角度來說，這種比較結果根本毫無意義)

另外

其實腳踏車出車禍件數最多的，根本不是01板上休閒騎乘的大大們

而是以腳踏車做交通工具的通勤族們 (高雄縣某醫院的粗估統計，至少超過十倍)

但是否通勤騎乘又比休閒騎乘危險

還是無法成立

因為母群體不一樣大 (大部分的腳踏車族群還是學生通勤，至少在南部是)

franks_yang

franks_yang
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32樓

2008-10-28 0:22

個人淺見
決定行車穩定性的因素有：
輪徑、龍頭、車把寬、胎寬...
輪徑大行進慣性佳
龍頭長穩定性佳
車把寬操控性佳
胎寬循跡性佳。
折疊車樣樣敬陪末座
公路車胎寬及把手寬略輸
登山車最佳
當然速度慢也是安全的原因之一。

o9s8z2t5

o9s8z2t5
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33樓

2008-10-28 1:18

依版大設的條件"排除人和地型 "的情況下
如果遇到突發狀況(假設同一人在風櫃嘴的下坡遇到突然從路旁竄出的動物)
操控的安全性:小折<公路車<登山車
因為有兩點影響
一是重心分布高低:小折高於>公路車>登山車
也許有人說小折座墊哪有比公路車高?
但以車架和輪子的比例上來看
小折重心確實較高(簡單來說請把小折輪子放大到700C或17吋
就可以想像座墊被抬多高)
以汽車中同一品牌的轎車和休旅車來比較
休旅車比較不穩也是因重心較高的原故

二是煞車系統
假定三種車型都是採用輪圈位置的煞車夾器(登山車的碟煞排除在外
使條件近忽一樣)
煞車系統的安全性是:小折<公路車<登山車
因為小折輪徑小
當在同樣的條件下(統同一人,人+車的重量相同,同樣的下坡)
散熱相對較慢
一過熱煞車效果就降低
當然就較危險
而輪胎的接地面積當然也是:小折<公路車<登山車

所以綜合以上的分析在版大設定的條件下
操控的安全性:小折<公路車<登山車

當然不是沒解決的方法
如同前面大大的發言
騎慢一點就好了
還是老話一句:十次車禍九次快

hchou35

hchou35
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34樓

2008-10-28 8:57

禮拜天下仰德大道，一台黃色T3從我身旁呼嘯而過，我當時的時速已經接近60KM/H，我真無法想像他的速度，我還是26"的旅行車(GREAT JOURNEY X)，都已經覺得太快手會抖(但是那種快感又讓我捨不得按煞車)，而且我也在騎小折(VD7)，清楚小折的穩定性真的不如大車，制動性也差很多，真不知那位仁兄小折的車是怎麼改的，可以視重力加速度如無物。幸好，下車都沒聽到警報聲，為大幸。也希望這位車友，生命誠可貴啊!!

Maxtrid

Maxtrid
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35樓

2008-10-28 9:08

就下坡穩定度.....小折比較危險......重心高......滿恐怖的!!

biirumb

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樓主

2008-10-28 11:21

hchou35 wrote:
一台黃色T3從我身旁呼嘯而過，我當時的時速已經接近60KM/H，我真無法想像他的速度

哇~~~~~~

我光用想像的我都覺得可怕了

很多事情真的要等遇到了才知道可怕

小弟我開車，觀念裡認為4輪的應該不會打滑

但就在某一個下雨天，在國道上就打滑了

所幸人無大礙，但車子就報廢了

就在這一次經驗裡，我學到了

很多事真的沒遇到，永遠都不會學乖

我現在開車都慢慢開了，尤其遇到下雨

保障自已與他人的生命財產安全

希望那位車友可以在事情還沒發生前，就可以了解一些事情

也希望他可以永遠不遇到事情，祝各位車友騎車平安

yenchung2008

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37樓

2008-10-28 11:33

biirumb wrote:
請問各位大大：因小弟...(恕刪)

騎小摺雖的比較嚴重
所以他比較危險

其實是你同事技術不好而已...

hihi

henry999

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38樓

2008-10-28 11:58

franks_yang wrote:
個人淺見決定行車穩定...(恕刪)

小折再加上2項危險因素

1..輪距短，輪徑小，把手轉向太靈敏，

高速、下坡~碰到坑洞，石頭彈跳落地後比較容易發生危險

2..市區最容易卡到水溝蓋摔車

一般的小折本來就是用在休閒騎，不是用來競速用的。

good886

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39樓

2008-10-28 12:03

我也覺得小輪徑下坡最危險，輪子實在太小，重心又很高

反之我覺得公路車握下把下坡最安全，姿勢壓低，轉向容易，C夾又不像V夾如此強的力道

etwoodypan

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40樓

2008-10-28 13:03

大大您好
小弟覺得只要把握"上坡快，下坡慢"的原則
並加上騎乘的人遵守應該遵守的規則
這樣所有的車我想應該都會很安全