就我的觀察小折應該是已經漲到一個程度,不會再上去了(但三萬以上的車種還是會漲,因為有錢人的口袋深不可測)支持三萬以下『入門』車款的主要大眾因為不景氣,觀望的人變多了。這衝擊到車廠k牌o牌等較小的車廠,因為他們的主力都放在小折,不過之前小折大漲的主要『功臣』就是他們。一些更小的廠受到的打擊可能更大,因為小折車在大漲時他們也跟進,在市場內得不到好評的情況下,價格又被這一波帶起。在消費者保守心態下,他們更難跟大廠比。總之,價格要跌有兩個指標。一是各車廠不再頻繁推出新車款。二是雜牌小廠價格下降。
騎車環境不好也讓很多新手怯步!星期天去練習場練球,跟兩個{蕩A}聊天,他兩也是跟人家瘋單車,6位數的車買起來不手軟,但是現在都不騎了,他們覺得騎在馬路上交通太亂,汽車從身邊呼嘯而過,實在恐怖,他們覺得打打小白球還是比較悠閒
折疊車通常是購買第二輛車的選擇必竟小折有一般車的不足亦也不適合長途及爬坡通常騎到最後都想換台登山或公路車改一台車的價格可能可買第二部車當然熱銷的還是那幾家知名品牌我認為今後台灣自行車將走向精緻化也就是小徑車即將流行購買單車潮當然會逐漸冷怯但是也不至於到滯銷的狀況現在的消費者可是精打細算網路有這樣多的資訊已不會像之前一窩瘋茫從的購買單車市場將從單純的運動轉變成為~休閒旅遊
騎單車的人變多我認為有一部分原因就是來自汽油漲價汽油價格回跌了影響的不是已經買單車的人是原本想買但是還沒買的人會更謹慎思考他對於單車是 "想要" 還是 "需要"至於車價我認為市場區隔會越來越明顯高價的跌不下來低價的會越來越多且越來越便宜