現在的政府.......
我想....很少人會想到這些單車騎士吧......
畢竟節能減碳只是一個口號.....真正落實的有多少官員呢??
穿的漂漂亮亮....帥帥氣氣的.... 就能領足一個月的薪水....
誰會去管這些少數民族呢??
試想....那個官員會去騎腳踏車上班???
那個首長...會自己試試規劃的自行車道...
也許要在快選舉的時候提會比較有用....
但支票會不會兌現....誰會知道捏
Roy.C wrote:
小弟去過幾個國家，印象中只有看過荷蘭鹿特丹整個城市有自行車道
東京好像也有但是跟人行道一起
我覺得重點不在於有沒有自行車道
而是在於國民的素質
我也覺得 國民素質才是重點....
禮讓 真的沒什麼，每個人都可以做到的
再來就是...北北基的人口實在太多了，多到 不正常
與其要花錢蓋什麼專用道給專用的運輸工具用
不如把預算 平衡 北 、中、 南 三區的發展，減少北部的人口磁吸效應
加上目前的人口是負成長
幾十年後，人口少了....摩擦少了，你會發現一切都美好了
3個城市 300萬人，比一個1000萬人的超級都市好過多了
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不要一騎上單車，腦袋中就只剩單車，偶爾從更大的角度來想好嗎?
順手捐發票 救救老殘窮、隨手關電腦 救救北極熊
我現在只要天氣好不下雨 幾乎都是騎單車上下班 一方面省油錢 順便運動健身
住家到公司沒有單車道 所以就混在人車複雜的馬路上 由於騎了一段時間 經歷多了狀況 也就有一套自己處置的方法
1.有大車突然插進來, 在公車站附近就自己多注意吧! 該減速就減速....要超車時偏個頭看一下後方是必要的....
2.計程車或機車的連環叭和幹礁, 別理他吧,戴上耳機騎你的裝作沒聽見, 反正盡量靠邊, 自己沒有違規, 他也不能奈你何 , 叫罵就隨他吧, 浪費的是他的卡路里!
3.坑洞和人孔蓋這也免不了, 放慢速度閃避是唯一方法, 我被震了幾次之後, 每天必經之路大概也知道哪個路段有障礙物了, 到時就閃避一下或改道吧......
4.比較累的就是碰到前面有小烏賊, 而且他騎得速度和你單車速度差不多, 在30上下,要超或不超都很痛苦.......
累積了經驗, 騎車時自己就會多注意了, 告訴自己, 自己的行動一定要合法,.....,就像今天晚上夜騎澄清湖回家的路上, 紅燈時, 一部一部的單車勇往直前, 男女老少皆有, 自己就不要受影響也跟進, 還是乖乖的等綠燈吧.....
不過最主要還時覺得機車太強勢...沒辦法速度差很多
Danielwu0123 wrote:
以北市而言，其實將新生、建國、市民大道減少一車道，用紐澤西護欄區分給單車族，然後在引道附近作個單車專用的牽車引道就很好用了，不用再另外花錢蓋。這樣保証很多人使用單車來上下班。
標準的單車大頭症......先說明騎單車是我的最愛, 我也騎機車也有開車, 但我決不會有此想法.恕刪)
這有何大頭可言...
試想如果台北市真的將一些高架道路畫分一個車道單車族,我想這是台北市民之福吧.
如果真有那天我想那時後的車流已經大幅減少,高架道路無需負擔龐大的車流,台北市民也擁有更好的居住環境.
這時每個台北人應該都會以台北人為驕傲吧.
"希望"是有朝一日可以實現的.
何必胡亂扣人單車大頭症的大帽子??或許是大大你的大帽子太多,想分一點給別人吧..
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