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9月7日武嶺牽車扛車大賽

其實 看到報名人數4000人, 再加上這路線 天生的限制問題.
路那摸窄, 哪能容納這摸多人 ?! 並且大家的騎乘能力彼此差距過大, 導致交通管制時間困難度提高....
上山 七小時, 加上 到終點, 喘一下, 還要照相, 再加上下山時間-----所以要管制 8~10 hrs or more ??

所以這個結果 是意料之中的 ~~~

請看YAHOO新聞
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080908/2/15ibn.html

文章最後一段...有去的人應該各有不同體認吧!
剛看
2小時多完賽
19歲少年奪冠
造成大塞車
果農罵翻
參賽人數比去年人數多五倍
laplace wrote:
其實 看到報名人數4...(恕刪)


55公里長,報名4600人,平均每12公尺一台車,如果集中在短時間內出發,光腳踏車就塞車,加上又是假日原本的上下人潮,有這種結果應該不意外。
我覺得主辦單位負責任的話應該限制報名人數,少賺一點報名費。

10月的花東200k也不敢去。
先前去騎193的時候,人很少,風景很漂亮,一旦報名沒限制人數,到時候一樣一堆人,超車的、不專心的、並騎的;應該很難有甚麼好心情。
家裡5台車:Club 2000 50cm 白色+Flight M1 19" 白色*3 + Freeda 41cm 白色*1
史蒂芬毛 wrote:
剛看
2小時多完賽
19歲少年奪冠


天阿....那上坡平均時速應該有8~10公里左右囉!!!

年輕人果然“軟Q“!!! 哪像我騎到怕膝蓋痛!!!


Flickr → http://www.flickr.com/photos/kinomoto41/c
bennes wrote:
我昨天也有去騎武嶺....
我想只有那些高手在十點之前完賽的沒有被塞到吧....
其餘的幾乎寸步難行啊..上卡又脫卡脫到腳扭傷
一氣之下最後五公里就一路牽車到終點...
沒想到牽車比騎車還累啊!!!

但我覺得塞在那邊的車輛有很多都是屬於那些高手的補給車...
因為..那些補給車都是在已完賽的選手下山的居多...個人感覺啦!!!
他們可能是這次比賽最不需要被補給的一群吧



那些把車開到鳶峰以上的車隊,實在是沒考慮到別人的不便.
10點下滑已經有堵車現象了.
怎麼擠成這樣啦><orz傻眼.一條路滿滿滿.主辦單位事前沒規劃好.該好好檢討.
而且4000多人報名.也不最後一刻才知道,應該有配套方法才是.而不這樣亂.
剛好去北橫.^^還是等人少一點在去好了.
my bolog
200k~聽說目前報名人數500人左右.截止日期9/20.考慮一下吧
我也好想去.只是想到台中花蓮往返就累了

10點算微塞而已...10點多上去還算很順暢
之後真的是動彈不得像照片中那樣子
補給車跑來跑去真的很討厭...
當然我也有看到很守規矩用機車補給的
還有一種是拍照車...
看到朋友在騎車就會靠過來然後從車窗探出來拍照
完全不管後面是不是還有單車或其他車輛在跑
真的有完整騎到整段的大概只有跑在前面的吧...
AlexBike wrote:
在報到時後還有開領隊...(恕刪)


還有一些隊車是怎樣~~說停就停~~不知道路很小嗎~~

硬切進來就停著~~你不知道上坡到一半這樣被檔下來會很不爽嗎??

一點公德心也沒有~~還車隊哩~~

還有一些阿伯根本是來郊遊踏青的吧~~~~慢慢龜绝對沒關係~~別4人並排吧~~還聊天咧~~

另外~~翠峰的補給站~~似乎是收掉了~~經過時都沒看到了~~~這樣應該不好吧~~

騎的慢的人就不能享受嗎??使用者付費~~付了費~~沒使用到~~說不過去吧~~~
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