笨蛋XP wrote:
講了這些 目的只是...(恕刪)
兄臺對台鐵現狀的形容我毫無反對之意，至於情緒的表達那也是個人的自由。到這裡沒有爭議的空間。
我平均每兩週搭一次新幹線，幾乎每天都搭電車。日本國鐵或是新幹線的美意，我只有在冬季的時候有看大多是學生的模樣抱著snow board or ski及大包包搭電車。其實不是為了省錢(?)我想當事人跟旁邊乘客大概都是很難受，因為日本電車大部分地方跟時間都很擠。至於背著攜車袋上電車我還沒見過(運氣不好啦)。有這些美意，但是鮮少利用又有何用？這些情況不是從書上或是網路上可以看得到。
接下來一起罵台鐵吧，看誰罵得兇(哈哈哈)。一樣一條鐵路(一邊一條)，包括小田急可以三分鐘發一班。我們的台鐵肯定出事。沒有電聯車之前，我們台鐵都是romance car(一排四座位)前後一個門。上下車擠成一團，可憐是大包小包或是抱小孩等的乘客。試想我們台灣單車族這麼多，大家都帶攜車袋上車不是排到走廊上就是推在空間有現的角落，一定遭到乘客白眼。我想這是台鐵開始對對號車攜車收費的動機；來自其他乘客的壓力? 其實是我的話，要我買為車票？我一定事先買兩張，一張我坐、一張放單車誰都別想侵犯我的權利。不過前提是我要攜車上火車。
自己家裡附近都騎不完了，還要經常攜車報處騎車？我沒這樣的命啊。現在連騎士協會花東賽都會包火車，人車一起上多方便。價格也不是很貴，真佩服台鐵想得出來(賺錢？造福車友？)。現在活動越多，越多主辦單位會更願意安排這樣的專車。有機會大家試試看。
各位應該多多吸收一些資訊；國際線行李標準越來越嚴(超重越抓越緊)，連美國內陸以前運腳踏車不要錢，現在除了收錢來要限制體積。大家也一起罵吧。
