台中小康 wrote:
有是否有人可以分享世界先進國家可以任意帶單車上火車(本人建議僅火車,非高鐵及新幹線等運輸工具)之實例,
既然你都誠心誠意的問了，那我就大發慈悲的告訴你...XD，KUSO一下，別介意...
以我在法國出差使用腳踏車經驗為例:
1.腳踏車可上任意火車班次，若有單車車廂，則無須折疊，需放置在固定區域內。計次定價收費（少少錢，付了就忘了）。 若無單車車廂，則需要完整至入攜車袋，以大型行李處理，放於大型行李置放處。收費？行李不用其他人服務，就不需要收費，若是自己扛不動，需要車站派員輔助，就會收費。
2.若是搭乘GTV，則需要完整的包入攜車袋，以大型行李處理，置於大型行李車廂。
我很習慣用鐵路＋鐵馬的旅行，到目前為止，還真的走過的地方都通行（歐陸、英國、澳洲），獨獨台灣限制多，甚至以目前來看，近乎於無法使用台鐵進行隨車攜帶腳踏車旅遊的規劃。節能減碳？唉...口號很好聽...
我討厭筆戰，我更討厭不經證實的質疑，但是我最討厭的是官僚的態度。
台鐵的公告真的跟現實的使用狀態脫節很多，連回覆公文的人也一樣。45立方吋，若是我帶長條狀的物體，長寬各十公分，則高度可以達到四公尺半啊！(450cm*10cm*10cm= 45公吋*1公吋*1公吋 = 45立方公吋)他那110cm總長怎麼來的？我去翻台鐵的網頁與公告搜尋不到哪！那比上飛機還嚴格啊！紐西蘭上飛機的登機箱限定是110cm，美國與很多其他地區是158cm，甚至還有很多航空公司有更寬鬆的規定。
我們要台鐵作的，不是要台鐵獨尊單車客，單車客沒有什麼偉大的地方；我們要爭的，是要台鐵改變他的思維方式與增加大型行李隨車的處理機制（首要的是 建置大型行李置放區 或者 退一步 希望隨車附掛大型行李車廂）。連飛機都可以將大型行李隨機處理了，火車真的辦不到嗎？限定的越多，當然出錯的越少，但是，前提是要這樣的限定是合情、合理、合法、合乎現狀、合乎流程。以稽核的觀念簡單的解釋：不作不錯並不代表台鐵就是作對了。台鐵是交通運輸業，更是寡佔的國營事業，性質獨特沒有競爭者，但是這並不代表他可以不用進步，可以不用理會乘客的需求！用託運來當唯一的替代方案與有運輸方法藉口是不合理的，因為託運並不是即時的！有託運過的人都知道，就算你運氣好，起迄兩個點都是有行李房的車站，但是光是等你託運的物品搭上有附掛行李車的班次被運送到你的目的點，就會等到抓狂！每個人都是很公平的只有一天24Hr的時間，讓你一整天等台鐵的託運物品，還不見得等的到，你會不會抓狂？而且託運的品質，唉...
我用幾句話來作我的總結：台鐵！我所要點出來的，是你們沒有大型隨身行李的服務觀念需要修改。火車車廂改裝的時候，沒有加入大型行李置放區已經夠讓人詬病了，連隨車附掛大型行李車廂的觀念也沒有，更是沒有以服務、即時運輸為思考出發點的展現；現在變本加厲弄一張會造成爭議的公告，美其名為開放，實際上只是暴露台鐵的不友善。腳踏車好好的收那在攜車袋裡面，不論什麼款式，在我走過的國家，它就是行李。（放在置攜車袋中，小折體積夠小的話是小型隨身行李；其他折起來不夠小的折疊車、大型登山車、公路車、則是大型行李，大型行李可以計次收取費用）這樣應該夠清楚了。 詳細對於台鐵的建議，可以看另外一篇討論串中我的發言(http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=677778&p=6 ，第88篇)，這裡就不贅述。
該寄給交通首長的信箱反映看法與點出不合理處並進行建議的信件，我已經寄了。如果有認識或者牽的上立委關係的車友，也請幫忙。一個立委（陳建銘？好像是他吧，以前台聯的立委）可以讓重車合法合理的上快速道路，那如果有一群立委(掌握預算生殺大權的，是最有力人士)，則腳踏車旅遊甚至國內攜帶較多行李的多日旅遊，用台鐵當交通工具的日子也是可以期待...
====無法計算圓夢所需的成本，也戒不掉作夢的習慣......=== 其實我是一條（廢）柴，努力的要把括號內的字自生活中抹除。
本週一 7/1 立即實施
