給高雄拍拍手,希望台北城市規劃也能跟進!基本上...這句就是一種挑釁,版者有無這樣的心思,我想就無需多做解釋!畢竟~看看回應...就知道是否是挑動人心的話題。同是騎車的人,既不是涉世未深的宅男,也不是執著於工作而世事不管的偏執男心胸要放開一些,台北市的民眾在享受單車道時...高雄市還在規劃中兩市的交通量明顯不同~又豈是我們這些外行人說個一兩句就能解決好好騎車~好好享受高雄的規劃...至於台北城市有無規劃~你我都不是當事者...就別多言了如果我是寫這篇文章的人,我只會寫~單車族的天堂--高雄真是越來越讚了!全國民眾為高雄拍拍手~謝謝
liang1229 wrote:我本身就是參與設計的人也就是你口中作到流汗的人那請問我可以嫌嗎?很多不夠周延的設計很多品質不夠的工程是事實 我想,公共工程建設的複雜性不是你我一般人能夠理解的!!所謂術業有專攻,,做不好不能全然指責誰,整個體制的改進才是重點!!我不是高雄人,,所以我不能體會你們的看法,,就如題而言:台北人單車遊高雄以我這個台北人來看!!我是羨慕你們的~~~(當然不可否認,高雄也有我覺得不好的地方)
阿志3662 wrote:給高雄拍拍手,希望台...(恕刪)基本上...這句就是一種挑釁,版者有無這樣的心思,我想就無需多做解釋! 你也想太多了吧樓主是台北人說這樣算是挑釁?如果樓主是高雄人那是挑釁沒錯吧只是一個分享而已至於樓主要寫甚麼,那是言論自由吧
不管其他關於品質或者民眾的素質來說高雄,真的進步很多以前的愛河有人敢去嗎以前有自行車道嗎以前有城市光廊這種東西嗎以前的高雄只是個工業城市以前過年過節,有這麼多活動嗎,大家多只能往臺北跑吧現在的高雄,比我十年前在那裡待過兩年的狀況,真的差好多我也很想去那裡騎騎自行車看看上次在愛河附近坐愛之船,好多人在騎車喔,看起來還不錯啦至於施工品質,在台灣,去哪裡都一樣,永遠是政治凌駕於一切吧以台北捷運來說,我喜歡淡水線賸於木柵線,穩多了以高雄捷運來說,我覺得滿窄的,車廂好像也不夠多的感覺
阿志3662 wrote:給高雄拍拍手,希望台北城市規劃也能跟進!樓主沒說錯呀,以目前而言,台北的單車步道的確只集中在河堤外圍的河濱,並不像高雄,部分已與市區融合在一起。只能說你太敏感了。看樓主的文,也想來個暑假全家高雄一日遊了。
說真的我還真希望多聽點大家都建議怎麼能讓這個環境能更好而不是一昧的讚美進步是應該的大家繳了那麼多的稅就是要用在大家的生活上不是沒有反省如果沒有反省就不會有第一次的回文了只是有很多的無奈當你拿到設計案你有經費卻只有少的可憐天數可作設計(含例假日)你該如何短短的時間設計如何能創新如何能週延官員們根本不管他們只要結果要在超短的時間內風光剪彩然後回頭再來扣設計單位延誤的錢扣設計缺失的錢很抱歉抱怨了一堆不過我很衷心期盼能夠得到大家的建言以作為往後設計的參考
liang1229 wrote:我本身就是參與設計的...(恕刪) 不是說工程規劃內容不能嫌,誠如是如前面車友所言,公共工程建設的複雜性不是你我一般人能夠理解的,設計單位不要太本位主義,不過從以前的設計中找到不當之處,再加以改善,這樣工程品質才會越來越好,越來越人性化,而不是一昧的的說這個不好那個不是,況且兄台你可以運用你的影響力,讓以後的單車道作的更好,期待臺灣各地都有優質的自行車道。