multimdu wrote:
小弟騎yukon在爬山路(登山步道)的時候遇到騎賣場車的阿伯輕鬆的騎上來(戴進香團的帽子、腳穿拖鞋)，...(恕刪)
這位阿伯在我第一次爬壽山OFF ROAD時也遇過
那時候我才爬一半 他已經是第二趟了
壽山OFF ROAD 路段常常可以遇到一些奇人異士的
(騎獨輪車、扛公路車在OFF ROAD路面上跑的、一天騎三四趟的人一堆而且都是五六十歲的)
不過最難爬的還是陸戰隊捷徑 on road
我可以從文化中心一路騎到鳥語花香再轉到雷達站都不休息一直到好漢亭(一定要落地牽車過兩個點)
可是陸戰隊捷徑第一個彎還是爬不過去
雖然後面的路都可以騎上去了 可是那可恨的第一彎
壽山海拔(好漢亭)約385M 如果騎元亨寺上經七蔓上好漢亭路程約三公里多
所以爬升率約11~10%左右
整路段如何配速是很重要的關鍵
我第一次騎忠烈祠的上坡，心裡的OS都是：e04，怎麼還沒遇到下坡...，然後就下馬休息，後來才發現，差10公尺就到下坡了...
第二次知道地形之後，心中的OS就換成了：還差一點，快到下坡了...這樣就會讓自己多踩幾公尺。
好車或許會讓別人感覺車主好像很強
但是較差的車不等於車主真的很弱喔...
.......(不 知道現在還有沒有??)假日的下午還可以看到一對父子檔背著20公升的水桶上山補水.
.個人覺得offroad是這段路線最大的魅力,上山上的再辛苦,為的就是下坡時那難以言喻的快感!!!
回台北後一直一直很想念這感覺!!從元亨寺車道入口進入寺內,經過停車場和大殿前,往後門的方向可接這段聞名高雄的offroad,要先下山還是先上山都可以,因為整體而言路線是環狀的,最後都會回到原來的地方.車子的好壞,我認為一部七八千的車已經足以享受這條路線帶來的非凡動感和樂趣.剛騎這段路一定會很痛苦,因為配速,呼吸,體力,腳力都未調節習慣,更重要的是毅力.....
,要騎完這段offroad,毅力真的很重要.....Yukon真的很夠了!!下山雖然刺激,安全還是要顧,我在這邊翻過兩次,算我運氣好都沒什麼大礙.....簡易的維修工具和一條備用內胎跟水壺一樣重要,車子掛點在山上,要牽到最近的單車店也得牽到鼓山路上.........
.如果不排斥神祇的話,下山會再經過元亨寺的大殿,向佛祖行個禮,感謝這片大地賜給我們一條美麗的offroad,而且讓我們平安下山.
當然,更重要的是下次還要再來!!這段魅力無窮的路線怎麼可以只來一次呢!!
內文搜尋
從 APP 打開
X