壓壓壓!轉轉轉!，您會正確換檔嗎 (第4頁)

akcr119

akcr119
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3分

31樓

2008-06-15 12:06

哇
好複雜
我都是以大盤3片為主先調整
再調後變調整力道當作微調
用身體感覺o不ok就是了
我承認我比較不喜歡玩車的時候這麼傷腦筋啦

fish-sakana

fish-sakana
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0分

32樓

2008-06-15 13:44

chentcj wrote:
參考許多新進前輩們的...(恕刪)

真是太感謝了使單車新手的我受益良多

看完才發現我一直騎著錯誤的檔位

可惜不能幫您加分

HenryV4

HenryV4
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41分

33樓

2008-06-15 14:01

makoto2007 wrote:
M1的齒盤搭配很奇特....(恕刪)

從您的表上, 若在市區騎M1,可用內變式的騎法, 就是只切換大盤變速

優先推薦

最小盤(26T) vs 17T....38 (起步)
中盤 (36T) vs 17T....53 (中段及1般輕鬆騎)
大盤 (48T) vs 17T....71 (高速巡航)

次要推薦

最小盤(26T) vs 15T....43 (起步)
中盤(36T) vs 15T....60 (中段及1般輕鬆騎)
大盤(48T) vs 15T....80 (高速巡航)

volvic360

volvic360
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2分

34樓

2008-06-15 14:27

真的是太感謝各位大大了!!!這樣讓我更了解怎麼換檔,不會在亂亂換,不然我想很快就被我玩壞了。
呵呵!!

makoto2007

makoto2007
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12分

35樓

2008-06-15 14:58

HenryV4 wrote:
優先推薦

48T vs 17T....38 (起步)
36T vs 17T....53 (中段及1般輕鬆騎)
26T vs 17T....71 (高速巡航)

剛趁著沒下雨出去溜達一下
真的是很神奇的變速方法

想不到在市區慢速騎居然可以只用前變
而不用去頻繁的使用後變
真的是聽君一席話，勝讀十年書
不對...應該是勝踩十年車

只是大大給我的建議打錯了
26T vs 17T....38 (起步)
36T vs 17T....53 (中段及1般輕鬆騎)
48T vs 17T....71 (高速巡航)
是這樣沒錯吧?? 最後還是感謝大大教導的技巧

akcr119 wrote:

我都是以大盤3片為主先調整
再調後變調整力道當作微調
用身體感覺o不ok就是了

akcr119大大的方式跟HenryV4大大的方式應該是一樣原則
果然是英雄略同!

wildeny

wildeny
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57分

36樓

2008-06-15 16:11

這是好文章謝謝分享

我也是看煩了最近一些抱怨文及筆戰的文章 orz

可惜我不夠格給你加分

rauiudr

rauiudr
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40分

37樓

2008-06-15 19:02

左手操控「前變速器」（前輪3片齒盤），右手控制「後變速器」（後輪7～9片飛輪）。以24段變速車為例（前輪3片齒盤、後輪8片飛輪，數字愈大，代表齒輪愈大），提醒簡單要訣：
(1)平路：
前輪使用中齒盤(左手控速轉到2)，後輪再依體力狀況逐漸從小飛輪放到最大(右手控速由1慢慢調到8)。
(2)上坡：
前輪小齒盤(左手轉到1)搭配後輪大飛輪(右手使用4～8)。
(3)下坡：
前輪大齒盤(左手轉到3)搭配後輪小飛輪(右手使用1～3)。
(4)禁忌：
小齒盤(左手1)配小飛輪(右手1)，太鬆會脫鍊。
大齒盤(左手3)配大飛輪(右手8)，繃得太緊會卡壞變速器。

這樣對嗎.....