不管什麼車.........我都習慣 雙手 點煞而且是瞬間....壓 壓 壓........就算是30~40也是 刷 刷 刷 立刻停下來.........當作車子ABS用....................不管前煞 後煞.........只要瞬間鎖死 都有打滑的可能!!!當然輪胎選寬一點的 對於煞車性能能增加不少,而且在台灣凹凸不平的道路 安全性會增加不少.
剎車技巧是很重要~高速要瞬間減速是要靠前煞來製動沒錯~前剎車的手感,我相信還是右手比較敏銳(對有騎機車的人來說)~所以有騎機車的人還是改成左後右前比較妥當~不然機車一種習慣,單車又一種習慣~哪天記錯~摔得是機車的話,就比單車還慘了!!!而且後輪滑胎~救回來的機率高(反胎+重心拉一下+注意後輪恢復抓力的反作用力)~不然還是會HIGH SIDE出去~這種畫面 SUPER BIKE常出現~前輪滑胎~速度慢,反應快的腳蹬一下就回來了~前輪滑胎~速度快,祝你好運~~~沒事練練後輪滑胎吧~~~可以練習救車~不犁田~沒事看看D1甩尾~~~哈哈~~~有錢再買輛後驅車來燒後輪依照子己的習慣吧!!!沒有人規定你要怎樣煞車~不摔車就是王道~
看了很多車友都說只要兩手拉煞車, 哪邊前煞哪邊後都無所謂..., 個人覺得這論點在平路還可以, 可是如果在陡下坡(如行義路下中山北7段那條路), 必須牢記把60-80%的煞車力道集中在後煞, 20%力道分配在前煞, 此時哪一手是前哪一手是後就很重要了...所以個人淺見, 還是依照自己習慣來對前後煞分配作調換比較好, 這也就是為何我之前也在01發問請教前輩們如何將油壓煞車管路對調, 這對我太重要了!不要說騎機車一個腦袋, 騎腳踏車換一另一個腦袋就好, 緊急時刻, 你會搞不清該哪個腦袋上場啦!!!