小黑5890 wrote:對呀!上坡不可重踩是...(恕刪) 有誰說上坡不能重踩...那就叫所有騎公路車的上坡都不要抽車,都下來用牽的好了與其去懷疑是使用者造成的問題,我還甚至懷疑是工廠組裝時後變逼的太緊造成應力集中....用一用就從那邊裂了因為真的不只兩三的案例了.....
重踩只會加快鍊條,齒輪,與膝蓋的磨損,,跟變速系統完全沒關係..就算是重踩中變速也不會傷及變速系統,只是容易敲壞後齒輪跟鍊條。會扯斷後變速器,若排除結構先天上的問題,,應該只有後變速器上的小滑輪(導輪)不順或卡住才有可能拉斷變速器吧..那應該也是在高迴轉速的情況下比較容易發生吧..我猜啦....
來比賽看誰的先換好吧我的"超級大"牌 07 XXR2 曲柄 接踏板的位置剛買兩天(5/1) 第一次上路就摩光光兩邊踏板 全部掉下來,害我在在馬路邊跟機車行借工具暫時鎖上,回經銷商修理,一開始跟我說這車已經沒出了,打算換一根不知名雜牌區柄給我,還好我知道 08 XXR3 的區柄跟我一樣堅持要換,老闆也答應要換給我但是要待料半個月,好就半個月看是你的 變速器先到 還是我的區柄先到囉 ^^ 加油
冷鑄件本來在某些應力點如果做的太小!(應該說在設計在考量的應力沒有做太多超設!而這個位置本來就"硬"又不能做的太大!)就很容易在空氣中的雜質混入時!在一定比例上有機會斷裂!(在鋁合金上更容易這樣,所以有很多大應力零件不用冷鑄件!這地方照理應力不大!所以可以用冷鑄件ps.冷鑄件也有他的優點!所以這個都是用冷鑄件比較多!當然!更低等級的就是沖壓件)因為機率很小!所以大多不會考量進去!就剛好樓主腿力過人!加上運氣好!所以khs自然很乾脆的換了!(如果是小牌子就看他們的心態了!)
沒錯 小折在收納運送時要特別注意 因為折疊後變速器朝外且是很凸出如果放在車內平放,後變速器凸出部份會變成支撐全車重量的一個點 如果車子晃到坑洞 那個衝擊力道好比拿個11公斤鐵鎚敲擊後變 就算沒振壞 久了也有可能產生裂痕 加上爬坡力道很強 後變臂斷掉 不是不可能 要看使用者平常4+2 怎麼置放你的T3了小弟經驗 裝一個後變速器保護架 似乎是小折車必備品
或許可以從使用者平時置放車子的習慣去分析後變是不是有受外力撞擊導致因為 T3後變在摺疊後是朝外且凸出 如果4+2外出平放在車內或後車箱很容易因為全車T3重量有大半都壓在後變臂,如果車子一振動久了就有可能把後變臂振壞,或許翻另一面置放也是一個解決方式不要把後變置於下方就對了!最一勞永逸的方法 .... 裝個後變保護架就比較不用怕此問題了!另外我4+2時習慣把T3用攜車袋裝好,直立於車後座,用彈力勾吊掛在車後方天花板把手上,就不怕車車碰撞了 大家參考看看後變保護架一般車店、Y拍都有賣 裝了就不用怕車車倒了或怎麼平放了
kgikgikgimit wrote:安全無價.....T...(恕刪) T3是有行無市,雖然搶手,因為沒貨,所以KHS應該也沒賺到。ardi88 wrote:或許可以從使用者平時...(恕刪) 我猜測那後變是因為碰撞而斷的,我買車同時就已經安裝了保護架,到現在只見那保護架傷痕累累,可見是應該裝一個,市價好像是$150。