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5/6我的T3在無預警下後變速器竟然斷了!?5/7目前已獲校長請人處理中!

小黑5890 wrote:
對呀!上坡不可重踩是...(恕刪)


有誰說上坡不能重踩...那就叫所有騎公路車的上坡都不要抽車,都下來用牽的好了

與其去懷疑是使用者造成的問題,我還甚至懷疑是工廠組裝時後變逼的太緊造成應力集中....用一用就從那邊裂了

因為真的不只兩三的案例了.....
AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240
KHS在後續的處理服務上確實好過某大廠牌
光憑這點就讓人想要琵杷別抱囉
重踩只會加快鍊條,齒輪,與膝蓋的磨損,,跟變速系統完全沒關係..
就算是重踩中變速也不會傷及變速系統,只是容易敲壞後齒輪跟鍊條。
會扯斷後變速器,若排除結構先天上的問題,,
應該只有後變速器上的小滑輪(導輪)不順或卡住才有可能拉斷變速器吧..
那應該也是在高迴轉速的情況下比較容易發生吧..我猜啦....
來比賽看誰的先換好吧
我的"超級大"牌 07 XXR2 曲柄 接踏板的位置
剛買兩天(5/1) 第一次上路就摩光光
兩邊踏板 全部掉下來,害我在
在馬路邊跟機車行借工具暫時鎖上
,回經銷商修理,一開始跟我說
這車已經沒出了,打算換
一根不知名雜牌區柄給我,還好
我知道 08 XXR3 的區柄跟我一樣
堅持要換,老闆也答應要換給我
但是要待料半個月,好就半個月
看是你的 變速器先到 還是我的
區柄先到囉 ^^ 加油
FD1comming soon
冷鑄件本來在某些應力點如果做的太小!
(應該說在設計在考量的應力沒有做太多超設!而這個位置本來就"硬"又不能做的太大!)
就很容易在空氣中的雜質混入時!在一定比例上有機會斷裂!
(在鋁合金上更容易這樣,所以有很多大應力零件不用冷鑄件!這地方照理應力不大!所以可以用冷鑄件
ps.冷鑄件也有他的優點!所以這個都是用冷鑄件比較多!當然!更低等級的就是沖壓件)
因為機率很小!所以大多不會考量進去!
就剛好樓主腿力過人!加上運氣好!
所以khs自然很乾脆的換了!
(如果是小牌子就看他們的心態了!)
沒錯 小折在收納運送時要特別注意 因為折疊後變速器朝外且是很凸出
如果放在車內平放,後變速器凸出部份會變成支撐全車重量的一個點 如果車子晃到坑洞 那個衝擊力道好比拿個11公斤鐵鎚敲擊後變 就算沒振壞 久了也有可能產生裂痕 加上爬坡力道很強 後變臂斷掉 不是不可能 要看使用者平常4+2 怎麼置放你的T3了

小弟經驗 裝一個後變速器保護架 似乎是小折車必備品
或許可以從使用者平時置放車子的習慣
去分析後變是不是有受外力撞擊導致
因為 T3後變在摺疊後是朝外且凸出 如果4+2外出平放在車內或後車箱很容易因為全車T3重量有大半都壓在後變臂,如果車子一振動久了就有可能把後變臂振壞,或許翻另一面置放也是一個解決方式
不要把後變置於下方就對了!
最一勞永逸的方法 .... 裝個後變保護架就比較不用怕此問題了!

另外我4+2時習慣把T3用攜車袋裝好,直立於車後座,用彈力勾吊掛在車後方天花板把手上,就不怕車車碰撞了 大家參考看看

後變保護架一般車店、Y拍都有賣 裝了就不用怕車車倒了或怎麼平放了
安全無價.....T3最近似乎出現不少問題

少見的~市場炒熱受益的不是消費者~

T3還是賣得嚇嚇叫~價錢也漲停板


kgikgikgimit wrote:
安全無價.....T...(恕刪)


T3是有行無市,雖然搶手,因為沒貨,所以KHS應該也沒賺到。

ardi88 wrote:
或許可以從使用者平時...(恕刪)


我猜測那後變是因為碰撞而斷的,我買車同時就已經安裝了保護架,到現在只見那保護架傷痕累累,可見是應該裝一個,市價好像是$150。
大家都知道的瓦特不是瓦特
tiagra得很容易斷.

我弄了六台進來,兩台導輪都斷,根本放著.
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