通融你牽車=騎車=飆車=危險 <=這就是台灣人.....
JungleLife wrote:
大大你的提問如下：
1.是不是沒宣導說小折疊腳踏車是可以拿進去在車站裡頭的?
對！他也沒宣導不能在車站裡隨地大小便啊！
JungleLife大講的是辛辣了一點
卻都針針見血!!!
有些習慣...就是要從自己做起!
kan68082000 wrote:
我去年暑假在荷比盧德法,流浪一個月,
在很多地方明明就看到很多人單車牽著走,
整台車,不用拆,
還有專用車廂,
只要加一點點的錢,
很不想說國外多好多好怎樣,
但是,出去看過之後,
人家明明在這點上就作得比我們好啊!,
可能還要再等一陣子吧,
我們只看到人家方便的一面,
卻沒看到人家的道德素養,守法習慣,尊重他人,甚至繳大額的稅...
換來的這種成果!台灣人幾時才能做到??
單車族最常要求的,單車上火車,又要不拆車,又要成車上月台,
如果要少收票價或不能收...恐怕繳的稅要加一點吧!
還有,如果成車可以通行月台,以單車族的習慣,不久就有月台飆車或月台豚跳事件產生囉!
不信嗎?光是要求單車等紅燈,有幾人能做到??
上面有人講了,單車族要爭一堆權利之前,先讓人家尊重吧!
而且在公共場所本來就不應以自己的便利而影響他人權益
或許自己沒感覺..可是你知道旁人是怎麼想的嗎
因為不想惹麻煩所以大家選擇冷漠
也因為冷漠所以沒人會當場提醒你朋友
但是並不代表沒人會制止你
因為該場所還是有負責管理的人員會出來制止+勸導
可是你有看過真的被罰錢的嗎?
如果是國外應該是當場被開單或直接帶走吧
舉個例吧
我的小孩問我說:那個叔叔為什麼不戴安全帽還闖紅燈
我通常會說:叔叔不乖我們不能跟他一樣
我會當場制止他嗎?答案是不會的..
可是我會打電話給警察先生跟他說車號..路名..行進方向
等他多收幾次紅單他就知道了
在談公共設施如何跟國際接軌之前
先看自己的道德感跟守法程度跟國際有接軌到嗎
不然再好的公設與管理方法還是有人會不滿意跟不遵守的
但是有好的主意也要爭取，我想這是兩碼事
今天站務人員的糾正於情於理都是沒有錯的
因為規定如此，因為沒有相關的配套
但是隨著這個族群日漸增加，確實有些也許可以「互利雙贏」的方式
可以由車友的力量去推動
但前提是在規定改變之前，不要甚麼都是我最大
老實說已經有很多人對單車騎士的看法是「有錢沒處花」了
如果再加上不尊重路權，特別是行人
我覺得對這項運動的發展是有負面影響的
前陣子我從北部帶一輛登山車上自強號
事先跟行李房打過招呼
買票進來後去那邊自己把車推到貨車廂
﹝因為沒裝駐車架，怕行李房弄不好﹞
到站之後也是自己去把車拉出來
在中部這邊還遇到兩個站務人員也是車友
大家都聊得很開心
其實很多事情只要事先講一下，讓人有被尊重的感覺
很少會遇到刻意刁難的，先問跟先做再說，感覺是天壤之別喔！
youtube "Red Bull Metro Ride Budapest"http://tw.youtube.com/watch?v=J6OSBse3p6Q
了解各種看法，並不斷積累知識。產生不被單純狂熱左右的判斷力。
阿姆斯特丹在十幾年前就用公民投票限制汽機車進入市區，如今成為舉世稱羨的單車天堂；
西雅圖數月前也用公民投票通過了一項十年百億美金計畫，
為了增加人行道及自行車道而自願縮減汽車道；
更不用提倫敦、巴黎不管市區道路多狹窄，硬是到處設立了通勤用自行車道.......
上google找找，可以找到一大堆國家或城市在這方面的努力，
有些甚至還不是我們所認知的〞先進國家〞，例如哥倫比亞的波哥大，
有些地方發展條件還不一定比台灣要好，例如多雨潮濕的倫敦，
雖然實施的過程中有些缺點，但他們認為這是正確的事，民眾也支持往正確的方向前進，
這就是一個國家或城市能往進步偉大的境界前進的動力！
如果依照某些人的想法：〞我們應該為汽機車使用者著想，怎麼可以自私地想爭取自行車道呢？〞
〞我們應該為政府著想，怎麼可以自私地爭取那麼多本不屬於自己的權益與措施呢？〞
那麼，以上的成功範例都不會存在了！
也許現在台灣民眾的公共道德比不上歐美國家，這並不代表我們就不能向他們看齊，
雖然現在的政府沒有在推動減碳及環保的交通政策上盡心力，這並不代表人民就沒有爭取進步的空間，
只要相關單位有心要做，一切技術性的問題都是很好解決的，
設施不夠的增加設施，觀念不夠的就要改變觀念，
但這一切還是要民眾本身要能有進步的共識，而不是一直停留在苟且的鄉愿心態上。
請不要再以〞規定就是規定〞這種想法來制約了進步的道路，
我們要守的是合理的法律，而不是違反世界進步潮流的落伍條約。
舉個例子，日前在某個討論高捷折疊車尺寸規範的文章裡，
就有人提到〞人家規定怎樣就怎樣，為何要去違反呢？〞
事後證明，這個不合理的規格，連高捷方面都要檢討修正了。
如果不是有車友及一些人士的據理力爭，這件事的結果會是如此嗎？
權益永遠都是爭取來的，而不要奢望會天上掉下來！
最後回歸到主題：台鐵不願配合，我們就有權去爭取，
台鐵設施不夠完善，我們有權要求他們改善設備，
這是身為納稅人及國民應有的權利，爭取權利不代表就會妨礙別人，
請不要再用〞不為別人著想〞這頂大帽子來打擊想要朝進步方向前進的人吧！
dahone wrote:
...既然都有試辦了為何只限北部？又是一種重北輕南的心態，
還是他們認為北部的車友比較會〞尊重〞人，而南部的車友則不尊重？...(恕刪)
又何必牽扯到這裡勒??
因為我沒數據我不太敢說北部火車通勤族比南部多 (我猜測是北部較多)
不過我想試辦, 總是要有個地方先開始~ 不需牽扯到這樣的論述~
就北捷來說, 不是腳踏車可上車的車站或是不想多花錢買票的車友就會打包
若是在北捷, 你牽著走進車站跟打包帶進車站, 是不同的吧~
而在沒開放上下車的北捷車站牽著車走, 我想服務人員應該也會勸導你不可以牽或騎腳踏車
我想或許只是當時台鐵服務人員的執行方式有改善空間, 他不該一直揮手叫你走, 而是要把你攔下來補個票
無車日的景象, 若像這樣, 一般旅客大概會抱怨連連吧~
3/8參加了友站的兩鐵專車首航.....
其實台鐵的硬體設施是有逐步在改進的
例如當天的新竹站(當時因車多 所以沒有拍到)
我不知道那步道是無障礙或是給單車專用
但是台鐵的用心 相信當天參加的同好 是有感受到的
當天也許是因為有隊伍的規範 因此也沒有發生不快的事情
從車廂中來看 一台單車所佔的體積還是不小
或許目前台鐵的車廂設施尚無法滿足車友的需求
但給台鐵一段時間 相信未來台鐵還是會慢慢進步的
以前登山時 若以火車為交通工具
也都是小心翼翼 避免打擾到他人
因為一顆登山背包的體積並不小
現在我騎小折 也是攜車袋加折車
若要組車 也是到車站外才組
盡量不妨礙他人的不便
大家將心比心 相互尊重
反能夠有更加良好的溝通
相信哪天坐火車 單車可以直接上車
這天 會到來的.....
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