碟煞車主流? 騙錢的產品? (第4頁)

怨念聚合體

怨念聚合體
個人積分：13850分
文章編號：70255930

13850分

31樓

2018-09-25 16:45

碟煞用於公路車上唯一的功能就是不損框，光這點就有使用的價值了

至於制動力，還是省省吧
如同suan2289大說的，胎的抓力不加強的情況下，去加強制動力根本沒用

suan2289

suan2289
個人積分：307分
文章編號：70255968

307分

32樓

2018-09-25 16:48

怨念聚合體 wrote:
胎的抓力不加強的情況下，去加強制動力根本沒用

不要去吹碟煞雨天的安全

你改成越野胎再來

下雨天, 是抓地力不足.... 是制動力不足

打滑摔車死更慘

-0756-

-0756-
個人積分：21分
文章編號：70255971

21分

33樓

2018-09-25 16:48

suan2289 wrote:
這不是誤導是實情...(恕刪)

已經講得很清楚了，恕不贅言

suan2289

suan2289
個人積分：307分
文章編號：70255998

307分

34樓

2018-09-25 16:51

-0756- wrote:
已經講得很清楚了，恕不贅言

制動力不足..就車撞壞了...

抓地力不足, 就飛出去了..

下雨天, 碟煞是沒什麼用的. 就不信你準備二個輪組

而晴天制動力, 又沒有什麼差別

至於是不是騙..

看頭文字D 賽車..等 , 也是先講求抓地力,

單車比較特別吧

環法也都是打滑的事故.....

handup

handup
個人積分：2369分
文章編號：70256689

2369分

35樓

2018-09-25 17:44

這棟樓到底有多少人用過公路車碟煞?就我使用的心得來講,最大力道甚至沒有比DURA ACE C夾強,但手感輕巧,前中段力道比C夾強,而且框體不發熱,就少了爆框和爆胎的風險...至於什麼打滑之類的,後輪不管是什麼夾器,隨便都打滑...

Pengponpon

Pengponpon
個人積分：39分
文章編號：70257322

39分

36樓

2018-09-25 18:44

不懂開文的人想法，如果碟煞不好用，環法幹嘛一堆車隊使用呢？

kuosc

kuosc
個人積分：313分
文章編號：70257355

313分

37樓

2018-09-25 18:48

差不多三十年前，轎車也跟這個主題一樣，車子需不需要碟剎，然後看一下現在的狀況我想會更清楚~

巴啦巴啦碰！

巴啦巴啦碰！
個人積分：534分
文章編號：70257437

534分

38樓

2018-09-25 18:57

saozaks wrote:
好一陣子沒追公路車...(恕刪)

碟煞在性能方面屌打C夾好幾條街

管他主不主流我都想用

pecttenvan

pecttenvan
個人積分：143分
文章編號：70257642

143分

39樓

2018-09-25 19:21

我剛好一台C夾一台碟煞分享一下心得
C夾是R8000夾器(+SWISSSTOP皮)
因為我手小+體重很重~在陡坡一樣煞到手酸到快斷掉

碟煞是線拉油壓~同樣定速下山~輕鬆很多

單看瞬間制動力~兩台都可以咬死輪胎~所以我認為是不是碟煞不重要~
瞬間制動力~看外胎皮比較重要

不過爬坡還是C夾輕鬆~畢竟輪子輕一點

如果只能有一台~
我會選一台高級的碟煞車+高階的碳爬坡輪

我認為雨天碟煞雖然制動力好一點~但是C夾+鋁框也不差~
而且我覺得不用討論原因的是~雨天除非半路臨時遇到~不然下雨也不會騎出門
但是我每次出門都爬山~有上山就有下山~這頻率比遇到下雨多太多倍了
所以下山輕鬆才是碟煞最重要的關鍵!!!

marx1964

marx1964
個人積分：1720分
文章編號：70257643

1720分

40樓

2018-09-25 19:21

我沒用過碟煞
不過C夾我握上把有幾次緊急狀況都會急煞鎖死了
實在是想不出用碟煞的理由
我認為碟煞最大的功用應在於下"大雨"時的制動力
而且是碳框才有優勢
鋁框就算下大雨小心注意一下制動力也都還很OK
碳框下大雨就只能以幾乎沒有煞車形容

問我會不會因為這原因使用碟煞?
不會...因為不論維修保養裝卸都比C夾麻煩許多
而且不是很大的雨即使是碳框對煞車制動也沒有影響
出門遇下大雨怎麼辦?
龜囉...不然就躲到雨停
趕時間就打電話親友求救
再不行就55688

話說~~下大雨不躲嗎?有那麼趕?
大雨中騎乘路面濕滑積水視線不佳徒增風險