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公路車?越野公路車?

車架和貨架的剛性要夠,太軟的在下坡時會有共振的現象,把手很抖,

對於出遠門長時間騎乘的,個人不太建議使用碟剎,理由是維修比較不容易,V夾或C夾在碰撞後,大多能喬回來,碟剎比較精密,不容易現場處理。

RainYeh wrote:對於出遠門長時間騎乘的,個人不太建議使用碟剎,理由是維修比較不容易,V夾或C夾在碰撞後,大多能喬回來,碟剎比較精密,不容易現場處理。

有這種事?碟煞要撞到橋不回來時車子已經爆了吧
相反的碟煞在長下坡,雨中制動,效果好太多了

我碟煞車一個月騎乘1000多公里的人
好用的很
RainYeh wrote:
車架和貨架的剛性要夠...(恕刪)
碟煞要撞爆車架大概也掰掰了,我認為碟煞比cv夾好多了
怨念聚合體 wrote:
越野公路車,這種車個人實在是不怎麼推薦
好像什麼路都能跑,其實跑什麼路性能都是半桶水
古典賽有他的意義在,確實,但我們不是古人也不是選手,這種車留給他們騎就好了


越野公路車有個近親碎石路車,因為北美很多碎石路可跑近年非常流行,路況跟台灣的產業道路比較接近,用登山車有點過殺用公路車又很難跑,所以碎石路活動參戰的車款五花八門,由單速車、公路車硬改、越野公路車、碎石路車、XC車、到fatbike,什麼都能見到

碎石路活動其中一個流行的理由也是怨念大所說的:「我們也不是選手,公路跑車留給他們騎就好了」

補充一句,我不是要故意唱反調,其實選什麼車還是得看樓主平常最常跑的路,GCN有段測試XC硬尾在古典賽的爛路海放公路車,但是主持人說爛路在上百公里的比賽裡只佔一小段,他還是會選騎公路車。

小緯0510 wrote:
有這種事?碟煞要撞到...(恕刪)

我這裡沒有否定碟剎剎車的力道和穩定性是比較好的。
我指的是維修通例,不管如何碰撞,碟剎總是比較難處理不是嗎?
去捷安特問問, 環島車一天是多少? 我記得10天大概3000左右,(車種是FASTROAD SLR2) ,現在不曉得提供啥車型, 要細問了..
沒啥概念用租的可省去買錯脫手, 賠錢出讓,還被殺價的嘟爛感

FASTROAD SLR2 我記得網路上有一篇,香港來的, 說騎一圈台灣,感覺超棒的,回港前竟然帶一台回去, 超有趣的..
RainYeh wrote:
我這裡沒有否定碟剎剎...(恕刪)

其實碟煞被登山車考驗這麼多年,真的很少有摔到要調整甚至出狀況的。
轉移到公路車,我是不擔心啦。
RainYeh wrote:我指的是維修通例,不管如何碰撞,碟剎總是比較難處理不是嗎?

碰撞我是不知道你是撞成怎樣
但如果是更換來另片
我自己換過V夾跟碟煞
不含拆輪子時間,我換碟煞的只要兩分鐘左右
碟煞比較麻煩是換油,但那個不需要常常做

solio468000 wrote:
FASTROAD SLR2 我記得網路上有一篇,香港來的, 說騎一圈台灣,感覺超棒的,回港前竟然帶一台回去, 超有趣的..

我10月份遊花東時,在北回歸線遇到一個上海來環島的
他也是租fastrosd slr2,我自己是騎fastroad comax1

solio468000 wrote:
去捷安特問問, 環...(恕刪)


旅行車長時間租賃辦法( 適用3天以上租賃)
環台車種 建議售價 前三天基本費 第四日起,每增加一日加價
Great Journey $16,800 $1,200 $200
Escape RX3 $16,800 $1,200 $200
Alight 1 $13,800 $1,200 $200
Fastroad SLR1 $29,800 $1,500 $200
Fastroad SLR2 $23,800 $1,500 $200
Fastroad CoMax2 $33,800 $1,500 $200

我們上次去花東時就特別訂Fastroad CoMax2 三天才1500,我記得是有配包包和工具備胎等等,全部齊全,直接騎走。
哦對了,還有問我們身高,還特別送了其中一台不同尺寸的到花蓮去,後來因為COMAX2不夠,才有一台還是二台SLR2,
我直接查出來給你參考,因為我仍建議租車。為了環島去買車,有點不太好,環島完了那有貨架的車做什麼?那馬鞍包還能做什麼用?
那會卡腿的前管包呢?又要做什麼用?
這些都是長途到四五天的裝備,但我除了環島外,最長的天數都是二至三天,輕量再輕量,帶個蟲蛹包就結案了。
如果環島完,不喜歡騎車,那車子怎麼辦?
我是小資一族,所以買車只買二手,能租就不買能買二手就不買新車!
cv經常需要微調 尤其是煞車塊角度對新手有難度

碟煞不容易出問題 但出問題比cv難處理

況且用到出問題可能都破萬公里了 這時候碟盤來另 也都差不多下課了

我是建議整組連卡鉗換掉 不會多多少錢 快速問題又少


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