JWU0555 wrote:呃...台鐵連公司化都不太算呢...還在公路局時代而未進入台汽客運時代...
...
台鐵已經民營化了吧
...(恕刪)
1.不論區段、班次，每一列車都至少有一節車廂提供自行車搭乘，一般乘客可自由選擇是否使用該車廂，只有尖峰時段才有需要限制自行車搭乘，運量不大的車站甚至可完全不限制。
2.車廂內有良好的自行車固定架，且不影響動線，不會造成車輛的任何損傷。
3.停靠各站都有適合乘客帶著自行車進出的動線，包括出入站、購票、大廳及月台候車、上下車廂等。以現在各站的狀況，使用此服務的人一多，必定造成自行車乘客與一般乘客彼此的不便，有引發爭執的機會；不論站內或車廂內，自行車乘客連上個廁所都要擔心車子會失竊！
如果可以，人車同價我認為合理，可惜的是上述的2、3點，看不出台鐵有任何配套指施，也降低車友嘗試的意願。
另外目前試辦的內容，我認為結果只能確認〞團體客群〞是否值得開發，但是單車客個人出遊或2.3人同遊的機會比團體出遊大很多，應該不會在試辦〞個人單車客上火車〞之前，計劃就喊停吧？
除了專車外這不是個聰明的政策..........
目前台鐵的列車....區間電車都是用舊的普通車改冷氣而來.....上客車的機會很少....因為客車車門要上單車是很難的
如果是EMU系的電車....目前只有聽說最新的EMU700有一部份要改成自行車車箱
大家好好想一想......六人六車........如果沒有專車的話(專車的話應該會加掛行李車放單車吧)....以現行的台鐵列車週六日的湧擠狀況.....上了車不被其它乘客白眼才怪
如果很擁擠的情況.....回程時台鐵是否有能力請車上的乘客下車....讓這六人六車上車呢??(當然如果台鐵加掛行李車就另當別論)
尤其.....他開的是區間電車......如果造成糾紛....以後火車上的乘客會怎麼看單車客,還有區間電車....真的很慢......
台灣的交通狀況沒辦法像歐洲一樣...假日只要是風景區都是人滿為瘓.....這下再來個單車人車同車.....
我到是覺得日本的作法可以效法..... 就是不論什麼車...只要上車一律裝袋.....這種作法會比較尊重其它的乘客....
也不會因為擁擠而讓車上的泥巴或油污影響到其它的乘客...我想每個單車客變成一般乘客時也不想被影響吧
裝袋是一個遵重其它乘客的作法...也是發輝公德心的表現....如果裝袋....那EMU通勤電車就是很好的方法就把單車當行李就好了
我還是認為單車上火車的政策是可以的...但是只適合一兩位同時上車....但是鼓勵車隊來利用....說真的......不是聰明的作法
AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240
一、交通部臺灣鐵路管理局（以下簡稱本局）有鑒於近年來環保意識抬頭，為推動零污染之自行車騎乘活動，特結合臺鐵、鐵馬（自行車）雙運具，試辦「兩鐵環保專車」業務，俾擴大服務層面，訂定本作業事項。
二、試辦期間：本方案自97年3月起試辦3個月，初期規劃以「區間電車」為主，試辦期滿再視市場需求予以評估，以為後續決策參考。
三、受理對象：不得少於12人車數之自行車團體（6位車主加6輛自行車）。
四、開車時刻表：於3月8日、4月19日及5月17日各開行汐止至苗栗「兩鐵環保專車」2181次（汐止站06:44開車；08:58到達苗栗站）及2180次（苗栗站16:06開車； 20:16到達汐止站）往返1列次，沿途停靠汐止、松山、萬華、樹林、桃園、中壢、新竹及苗栗等8站。
五、預訂方式：請持本局「兩鐵環保專車團體票預訂單」2份（各項資料請詳實填妥、蓋章），及1成預約金（暫按每人車全價票價10分之1核收，購票時抵扣總票款）親自向起程站辦理。
六、計費標準：「人車同價」1輛自行車比照1張旅客車票方式計收，並同享非對號列車團體優待規定。
七、團體優待：自行車團體達10人加10車，按乘車區間單程全價票價8折減價優待，25人加25車按乘車區間單程全價票價享65折減價優待；另為推動本方案實施績效，試辦期間50人加50車，按乘車區間單程全價票價得享5折減價優待。
八、受理車站：專開列車各停靠站之售票窗口（暫定汐止、松山、萬華、樹林、桃園、中壢、新竹及苗栗等8個停靠站）。
九、承運流程：為確實控管專車之「自行車團體人車總數（240位車主加240輛自行車）」，增訂本局自行車團體訂購「兩鐵環保專車票」控管表（如附件）。總量控管及車廂分配（由起程站辦理）：
（一）總量控管：各停靠站受理自行車團體預訂後，應即填妥「兩鐵環保專車」控管表，立即傳真至起程站彙整，並電話確認；變更時亦同。起程站亦應即時更新彙整資料並確實掌握總數，避免疏漏或超收。
（二）車廂分配：起程站應於專列開車前3日完成車廂統籌分配，電報通知各受理站車廂分配情形，轉知（受理站辦理）自行車團隊，並副知相關運務段及運務處營業科。
十、受理時間：每日上午8時起至16時止。
十一、受理額度：1列次限額240人加240輛自行車，計480人車共8個車廂，額滿即不再受理，1車廂限乘30輛自行車加30位車主、共計60人車。
十二、購票期限：請於受理後至乘車日前3天，每日上午7時30分起至16時止，持團體票預約金收據至申請站辦理購票，逾時不予保留。
十三、變更：
（一）如需變更，至遲應於乘車日前3天辦理，每1行程僅可變更1次。
（二）購票前或購票時，取消預約或減少人數者，變更部分已繳預約金不予退還。
（三）未於購票規定期限內取票者，視同取消預定，已繳預約金不予退還。
十四、退票：
（一）至遲應於乘車日前1天辦理，逾時不予受理，退票手續費按每人票價10分之2核收，但不得少於7元。
（二）若部分人數申請退票時，應持「團體票」辦理，以1次為限。惟變更後團體人車數低於變更前折扣人車數時，應全部退票後從新購票。
（三）如已開立購票證明者，必須檢附「購票證明」，否則不予受理。
十五、受理車站應憑本局「兩鐵環保專車團體票預訂單」，以「站帳211薄紙票」開立團體乘車相關票證。
十六、安全維護：為維輸運安全暨自行車隊活動順遂，受理車站應規劃車主與自行車進出月台動線，並請自行車團體之活動領隊轉知參與活動人員確切掌握時間（提前30分鐘到站）並配合車站嚮導人員引導乘車及注意下列有關運送安全維護事項：
（一）因踏板易勾到、撞到及刮到，建請車主自行將踏板包起來。
（二）自行車隊員進入本局站場區域內禁止騎乘，應以「牽行方式」裝卸於專列車廂。
（三）「1人1車、人車同行」自行車與車主同行，車主負該人車安全責任。
十七、本注意事項未規定者，悉依本局一般旅客運送相關規定辦理。
十八、本注意事項自發布之日起實施修正時亦同。
To alanrider, 用行動來支持試行，是最好的應證方式。
To jamine0509, Tks.
To Soar Jrow, 四車八人，別鬧了！！
To rs_sking, 感恩。我開始整理大家的共識，會轉達站長。
To slksimon, 處理停放一事，會提問。
To Loroger, 目前南部尚無試辦訊息。
To 台中小康, 頗受用的建議。代為轉達。
To hkunhung, 頗受用的建議。代為轉達。
To 菜花龍, Good idea.
To 台中小康, 謝謝補充「兩鐵環保專車」新訊息。
目前各訊息已在整理中‥
中部熱血車友，是否有意同行拜會蘇站長，懇請大家回覆一下！
【座談會初想】
時：2/27（早上）or 2/29（早上或下午）→以多數人方便為主即可
事：自行車+火車建議
人：10名（可帶車友背書）
地：台鐵台中站
Giant XTC
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