engcalvin wrote:
他們公司的制式消費...(恕刪)
是的
也就是5分鐘以後 你的騎乘就跟賭命一樣 就算5分鐘以內也只提供你換車...
任何車輛故障導致意外發生 都要自己負責 公司不負任何責任
這條款實在是....擺明就是不負責...
立花宗茂 wrote:
堆在一起的（故障）
那不是故障吧! 那是等工作人員將腳踏車調度到車樁上去.....
原來如此, 幾十年沒有這種上班日在台北通勤, 光景真的差好多, 腳踏車當通勤在台北已經比鄉村更普及(以前鄉村是交通不便沒辦法)
不過這也表示u bike 比較有在管理...
昨天有看到微笑單車的貨車在下u bike 並綁在一起, 而旁邊的樁柱還空著, 前幾天捷運站搶不到u-bike, 眼睜睜看著三台在眼前牽走,
今天卻出奇的多, 好特別.
不過固定樁如果沒地方停放, 不知如果處理? 一定要找樁柱就是了？(不好意思我鄉巴佬XD)
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
01newbie wrote:
鄉下要去工作的人(...(恕刪)
真有趣~ 我們這種鄉巴佬最怕上台北搭公車~ 以前超怕過站或脫班或者路線不熟被司機罵.
真好~ 後來有無線電車告知進站~ 後來有 internet 後來有 GPS ~ 有APP~
對於我這種莫名焦慮是最好的化解~
第三次騎付費的 u-bike 沒想到後來擔心滿站怎麼辦~ 真的有這種滿站增時的機制~
而沒車狀況，上回眼睜睜看著最後三台出站(復興南路站)~ 有一位跟我一樣傻眼的老神在在~ 在門口等候~
我直接去搭公車囉(因為不熟)
回來開始想~ 到底o bike 是不是降低成本還是不負責任? u bike 的硬體與空間成本?
要付給市府(如果以台北市而言)是不是真的有付族額?
APP找車是用樁柱~ 另一個是用移動設備最後還車約略位置~ 成本差很多~
另外看 u bike 提到三個月損失 9000元~ 是不是說 u bike 最低乘載每天被連續騎五個小時(不含補助)?
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
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