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踏頻與腿力的訓練


whatar wrote:
迴轉速120...等於,一秒中左右腳各踩兩下。你自己試試,覺對會死人的

看車種吧,不重踩的話迴轉速120不難啊,我平常保持在100~110rpm,BMX選手可以踩到250rpm。
之前一位大大回文公路車回轉速120是基本,沒120還騎什麼公路車。這句話放在我心裡到現在..............
平常回轉速我大約控制在95-105之間,再上去就爆心跳了。
我認為練迴轉數與心肺 最佳是跑山路

上坡需要持續輕踩 踏板回饋力道也夠 不會踩空

平地沒抓到踏板回饋力道 會變成為迴轉而迴轉的錯方法

net721013 wrote:
之前一位大大回文公...(恕刪)


那也沒辦法

有些人就會覺得可以用自己的標準去規範別人

可是如果又不是比賽 又沒有危害他人

管人家踏頻要踩多快有什麼意義?



我還是覺得我是騎帥不騎快

迴轉高心跳就高.120轉??根本是沒效率的騎乘.建議你竟量控制在最有效率的轉速70~100轉..不管爬坡或平路自己去用齒比作出適當的轉速..就這樣簡單
請問前輩~~上卡的意思是??


You're my only star wrote:
樓主有上卡嗎?有心...(恕刪)
小弟目前是騎登山車囉~~~

公路車~~等練起來再考慮囉~


Terryliao125 wrote:
我想you大的意思...(恕刪)
現在也是在練固定的迴轉數~

找出最佳的轉速~~無論上坡還下坡~



滷肉腳8289 wrote:
迴轉高心跳就高.120...(恕刪)

diyago911228 wrote:
感謝前輩的回覆~迴...(恕刪)


太高,我記得迴轉速都是90-100比較多。
有意義的迴轉數(也就是帶有"出力"的踩踏)才有用吧.......否則只是放輕齒比,踩的好像"空踩"似的120 rpm高迴轉,不能說沒有用!頂多就是練肌肉的快速協調性與反應,但是若是真的都以此為踩踏訓練的依據的話,那真的對實際上肌耐力訓練的效果是很低的,外出一爬坡馬上就見光死了~~~
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