怨念聚合體 wrote:
攻略長途路線最重要的是配速，攻略長坡更是如此
一段長坡沒騎個三次五次(甚至更多)，難以找到最佳配速方案
同意
但Thray兄應該不只一次跑武嶺、塔塔加
配速方案也應該早有個底
怨念聚合體 wrote:
而風櫃嘴，這得看是從哪當起點
如果是楓林橋，那也不過是4.3公里而已
確定？
楓林橋到風櫃嘴號稱6.5K，實際測量至少有6.25K
坡度分析
怨念聚合體 wrote:
要是有在練抽車的人，就算山路連抽7公里也不是不可能
一個能夠風櫃嘴整段抽車直上，武嶺卻只能騎出4.5小時的成績
這~是~不~可~能~的
風櫃23分半，對於業餘車友來說，
這要有很強的無氧能力才辦的到(業餘菁英排除)
瓦斯槍 wrote:
確定？
楓林橋到風櫃嘴號稱6.5K，實際測量至少有6.25K
你的里程對，我錯
住新北，久沒去騎風櫃嘴，里程都忘光光了
之前是用GOOGLE標了兩點算里程，然後我標錯點了
瓦斯槍 wrote:
一個能夠風櫃嘴整段抽車直上，武嶺卻只能騎出4.5小時的成績
這~是~不~可~能~的
風櫃23分半，對於業餘車友來說，
這要有很強的無氧能力才辦的到(業餘菁英排除)
配速方案不良豈止成績差，半路崩潰都有可能
別說武嶺這種超長坡了，就算只是北宜的新店-海倫咖啡我都看過有人半路體力崩潰
再說了，爆發力跟配速完全是兩回事
並沒有爆發力超強，爬長坡就必然超強這種事
要不然職業選手幹嘛要有全能型、衝刺型、爬坡型、耐力型這四種類型之分
衝刺型選手直接幹掉全部選手就好了阿
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