我是沒有注意 A6000長怎樣不過我自己是有一台"重生'的A460那已經是十年前最便宜的鋁合金架車(萬元有找)當時的捷安特還在用CRMO車架(即便兩三萬的車也是)有空再把他PO來跟大家分享 是怎麼重生的PS.這幾年我發現進步最多的其實是捷安特,反倒覺得功學社的技術一直維持在之前的水準.道是十幾年前的旅車架和當時的捷安特A980騎起來感覺並不輸,但是差了快要六千塊台幣.
車架重一點表現的是強度沒啥不好我騎6000d一年半了公路,高山,offroad 全都重度搞雖然路人只注意小折跟 giant但又怎樣自從學會自己調整變速器之後滿意度百分百哈哈被我巴掉的車友也不少總之這是一種低調的感動
KHS登山車在台灣能見度真的不算高而且比較好的車種都是外銷這應該跟台灣被G&M佔掉大部分市場有關係當初我為了買TEAM版的軟尾巴等了一個多月後來我就跟車店老闆碎碎念老闆就去跟KHS說"車架再不來,顧客都要去買G牌了"我的車架就這樣從外銷貨櫃中來到了我手中,當初的等待是有價值的,我的車騎到現在我覺得沒什麼好挑剔的我很滿意而且撞車率0到了第六年中我還沒看過第二部A-55 Team ST上次幫車子洗澡順便亂亂拍了一些圖