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轉載單車搭火車行不通? 3/1新規定變相封殺單車族!

讓單車可以直上,嫌車次太少
拆車包裝收費,又嫌空間不好
能上車就很好了,不然騎回去阿
花東熱門區間車常常看到單車直上佔空間
擠的旅客不好站,上下車也不方便
有考慮到其他旅客感受嗎
或許一開始開放單車上去就是個錯
賺不到錢又被批評,苦了基層員工

chanel2318 wrote:
長度真的超過兩公尺 補張全票也是很合理
使用者付費嘛 那台車也佔了不少空間...(恕刪)

請看清楚一點
是"長寬高"總和....現在除了小折(小徑也超過)大概沒有不超過的
台鐵官方就是爛阿有什麼好說的


如果今天你兩鐵班次夠多誰會想把車包起來?

吃飽太閒嗎?


兩鐵班次也很鳥

買了票還要被人白眼
專用車廂沒位置


下個月要去環花東
有一點擔心單車要怎麼下去了.....


這點首都都做得比台鐵好
宜蘭回台北的首都之星單車都不用票也不用包就可以上車..




花錢買票沒問題,該有的待遇跟尊重也相對要有就好。
每次搭兩鐵,遇到大站上來一堆人都用"幹嘛把單車帶上火車來佔空間"的眼神來看你,這台單車可是也有買票的!
HASA RSX 105 Di2 & CANON 77D
月底去踩雙塔怎麼辦... 難道要從墾丁騎回高雄嗎
因為現在政府,能發聲的都是有錢有權的人,所以設計出不切實際的兩鐵空間,才會民怨四起。參與設計的人,一定是除了騎腳踏車之外,一定不會搭火車的人。

單車放置空間,尊貴級的大,簡直就像在放法拉利一樣。
如圖所示


以台灣鐵路車箱的狹小空間,本來就應該用立式,適當上下交錯開來,原本只能放一台的空間,至少可以變三台。而且沒放腳踏車時也不會影響到一般乘客。只要拆掉最後面兩個座位,就可以改放四台單車。兩張票變四張票,對台鐵來講,絕對是賺的。就算考慮最後的位置後面可以站兩人,也是一樣四張票。沒放單車時也一樣可以站人。

只要把這種平放式的改成立式的就行了,有滑軌,要牽車放車時還能彈性調整空間。
星期天的實際經驗..我是拆兩輪裝攜車袋,
最長邊115cm,總和215cm,不計空洞處的話不超過200cm
1.嘉義上→台中下,區間車,
2.台中上→台北下,自強
都沒被攔,

有車友週6一起參加單車活動,
結束後只拆前輪在板橋站搭火車..被要求補票..
norman0812 wrote:
我要騎的地方高鐵不...(恕刪)


可能就先買兩張票吧!
若遇站務員關切,就說已經為車子買票了!
或許這樣比較萬無一失。
我是沒這麼做過啦,希望你一切順利!

台鐵是國營企業,自然有滿足國人運輸需求的義務
當然政策的實施一定會有一段磨合期
只希望 台鐵能有一套完善的措施
畢竟單車上火車也不是台灣獨創或首創
有許多國外的例子可參考借鏡
如何規劃出一套適合台灣的營運模式
讓搭火車旅行的遊客或是返鄉的遊子都有舒適的乘車空間
但,對於想體驗單車之旅的車友,也能有更貼心的服務
期許台鐵能更用心~~
台灣朋友好,我去年已經計劃兩鐵遊花東,機票民宿都訂好了。台鐵改規定以後,現在進退兩難。

想請教一下大家

1. 公路車拆前輪依然是當作摺疊式自行車嗎?
2. 拆前輪放進攜車袋後,還是超過規定體積。是不是多買一張票就可以上車?
(如果可以的話,那 "4.如超過上述尺寸即屬違規乘車,依規定補收全票票價" 又是什麼意思?)

謝謝

cjh61 wrote:
可能就先買兩張票吧...(恕刪)


感謝。我會儘量用環保兩鐵列車,不竟左手拿行李,右肩揹著單車上落月台不是容易的事,最好是推著車及行李上火車。萬一買不到環保兩鐵列車,會用携帶袋多買張全票。
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