讓單車可以直上,嫌車次太少拆車包裝收費,又嫌空間不好能上車就很好了,不然騎回去阿花東熱門區間車常常看到單車直上佔空間擠的旅客不好站,上下車也不方便有考慮到其他旅客感受嗎或許一開始開放單車上去就是個錯賺不到錢又被批評,苦了基層員工
台鐵官方就是爛阿有什麼好說的如果今天你兩鐵班次夠多誰會想把車包起來?吃飽太閒嗎?兩鐵班次也很鳥買了票還要被人白眼專用車廂沒位置下個月要去環花東有一點擔心單車要怎麼下去了.....這點首都都做得比台鐵好宜蘭回台北的首都之星單車都不用票也不用包就可以上車..
因為現在政府,能發聲的都是有錢有權的人,所以設計出不切實際的兩鐵空間,才會民怨四起。參與設計的人,一定是除了騎腳踏車之外,一定不會搭火車的人。單車放置空間,尊貴級的大,簡直就像在放法拉利一樣。如圖所示以台灣鐵路車箱的狹小空間,本來就應該用立式,適當上下交錯開來,原本只能放一台的空間,至少可以變三台。而且沒放腳踏車時也不會影響到一般乘客。只要拆掉最後面兩個座位,就可以改放四台單車。兩張票變四張票,對台鐵來講,絕對是賺的。就算考慮最後的位置後面可以站兩人,也是一樣四張票。沒放單車時也一樣可以站人。只要把這種平放式的改成立式的就行了,有滑軌,要牽車放車時還能彈性調整空間。
星期天的實際經驗..我是拆兩輪裝攜車袋,最長邊115cm,總和215cm,不計空洞處的話不超過200cm1.嘉義上→台中下,區間車,2.台中上→台北下,自強都沒被攔,有車友週6一起參加單車活動,結束後只拆前輪在板橋站搭火車..被要求補票..
norman0812 wrote:我要騎的地方高鐵不...(恕刪) 可能就先買兩張票吧!若遇站務員關切,就說已經為車子買票了!或許這樣比較萬無一失。我是沒這麼做過啦,希望你一切順利!台鐵是國營企業,自然有滿足國人運輸需求的義務當然政策的實施一定會有一段磨合期只希望 台鐵能有一套完善的措施畢竟單車上火車也不是台灣獨創或首創有許多國外的例子可參考借鏡如何規劃出一套適合台灣的營運模式讓搭火車旅行的遊客或是返鄉的遊子都有舒適的乘車空間但,對於想體驗單車之旅的車友,也能有更貼心的服務期許台鐵能更用心~~
台灣朋友好,我去年已經計劃兩鐵遊花東,機票民宿都訂好了。台鐵改規定以後,現在進退兩難。想請教一下大家1. 公路車拆前輪依然是當作摺疊式自行車嗎?2. 拆前輪放進攜車袋後,還是超過規定體積。是不是多買一張票就可以上車?(如果可以的話,那 "4.如超過上述尺寸即屬違規乘車,依規定補收全票票價" 又是什麼意思?)謝謝
cjh61 wrote:可能就先買兩張票吧...(恕刪) 感謝。我會儘量用環保兩鐵列車,不竟左手拿行李,右肩揹著單車上落月台不是容易的事,最好是推著車及行李上火車。萬一買不到環保兩鐵列車,會用携帶袋多買張全票。