TONY1978 wrote:我自己汽車機車自行...(恕刪) 之前在台灣騎了快一年車,現在回到加拿大魁省其實這裡單車素質也沒多好,交通規則上還寫的蠻清楚包括該有的裝備和上了路要靠邊剩下就完全照一般汽車之類的規定,結果不戴安全帽走人行道闖紅登逆向蝙蝠俠也是滿街都是,在台灣沒被車按過喇叭現在沒幾天就會被嚇一次,路又爛了好幾倍...
和台灣一樣人口密度很高的荷蘭,有26% ~ 34% 的人口是「以騎自行車為主」上下班 (還不含騎小段自行車轉乘),平均上班騎乘自行車的單程距離是7.5公里!(照此定義台北的比例應該是低於2%甚至於1%,而且主要還是學生吧)荷蘭冬季的均溫比我們難得的霸王寒流都要低了都照騎自行車,騎自行車、步行或再轉乘大眾運具有那麼難嗎?關鍵在於政策過度縱容燃油機車:譬如占用騎樓人行道卻不收停車費不然就是收的很低...大量燃油機車的問題還不只是烏煙瘴氣的空污,而是影響他人的吵雜音量和安全上的威脅!
spotlight228 wrote:和台灣一樣人口密度...(恕刪) 有完沒完啊, 你可停止個人的機車嫌惡症了嗎?要講空污的話, 依據環保署公布全國各類污染源PM2.5排放量(2015.04.28)工業污染是最大污染源(含電力業), 占全國來源比率為23%、氮氧化物則為41%、硫氧化物高達88%公路運輸則為 22.7%, 這數值是包括汽車, 機車, 營業用車輛加總的還是你有個人獨特之見解可以打臉環保署?環保署公布全國各類污染源PM2.5排放量
Blurman wrote:有完沒完啊, 你可...(恕刪) 你有完沒完啊? 誰跟你只講空污? 閱讀能力這麼弱?你愛關起門來騎你的燃油機車是你家的事,但只要在公共領域呼嘯而過、在騎樓人行道停...就是犯到我,了嗎?
Blurman wrote:在外面騎機車就是犯...(恕刪) 上面都標了紅字你還看不懂的話...那真的是你的理解程度有問題照你這種態度邏輯,其實就像癮君子搞不清楚自己侵害別人權益,還厚著臉皮對著不抽菸的人嗆:「你那麼不喜歡二手菸的話,就到深山裡,別住在市區裡啊!」(事實上癮君子都已經普遍懂得到吸菸室裡去哈菸了,你算比較狀況外的....沒辦法....燃油機車族的sense就是普遍這樣: 我個人方便省錢就好,管它是不是因此讓別人吸廢氣、噪音騷擾、妨礙行人在騎樓人行道行走的動線和空間...)
spotlight228 wrote:上面都標了紅字你還看...(恕刪) 已經提環保署數據給你看了,機車根本不是主要污染源,硬要扯 ...這麼有正義感,怎麼不去抗議那些工業污染那才是是最大宗的污染源啊只想找機車麻煩根本是柿子挑軟的吃還有你要引戰機車亂騎亂停單車不遵守交通規則路上也一堆好不好戰不完的你就承認,就是看機車不爽不需要原因啦要騎單車通勤那是個人的選擇同樣的,要騎機車那也是別人的權利你沒有資格講那些有的沒得,對他人的選擇說三道四一樣是交通工具,騎單車沒有比較高尚彼此尊重很難嗎?
我夏天騎單程,下班時騎,上班就把車帶上輕軌。我家離輕軌站走路5分鐘,公司離輕軌也是走路5分鐘,輕軌坐半小時都有位置坐也不擠。40分鐘通勤改騎單車要75分鐘,但那是因為我體能差的關係,而且路程要走山路,單程約20公里。目前太弱還無法騎來回。公司有單車儲藏室跟洗澡間。我在美國。
在下也是騎車通勤。本來是風雨無阻的啦不過,自從捷運松山線通車後,我就稍微享受一下下雨天搭捷運的小確幸了...我的作法是這樣:我帶一套乾淨的衣服到公司然後在廁所裡,用濕毛巾把週身上下都擦拭乾淨辦公室裡又有冷氣,其實是不會臭啦路線:南松山到古亭 來回約 16km車子鎖在公園