不過從m01這邊看到一些高檔單車部品瘋狂搶購的情況，
不知有無理性的選購判斷，小弟問一些實際使用心得，都沒人回答，
因為親自到店家摸過坐過都覺得沒有大家討論的那樣夢幻美好，
難道高檔單車部品也是買來當賞心悅目的裝飾嗎？
也許這樣騎車比較快樂吧....
一個是「販售」、一個是「消費」，兩種市場行為的根本動機應該是不一樣的。
我想版主指出的蛋塔效應，應該主要表現為一窩蜂販售蛋塔店的出現（跟現在的牛角捲麵包、路邊咖啡店差不多...），在當時台灣蛋塔點心屬於小眾口味且尚未蔚成風潮的稀缺市場環境下，澳門式蛋塔確實形成一股風潮效應！！但是諸多蛋塔店熱潮消失後，難道蛋塔也退出台灣人的點心市場了嗎？ 當然沒有，而是經過市場競爭之後，被例如肯德基之類的店家以其通路（或單店品質）優勢取代了那原來一窩蜂浮濫的蛋塔店，蛋塔效應的發展曲線到最後並非消失，而是呈現了與初期發展階段不同的另一穩定形態。
相對於小徑車的製造工業，蛋塔產業的技術和資金門檻是較低的，也較容易跨入、退出
而小徑車效應相同或不相同於版主所指的蛋塔效應有幾個因素：
台灣的自行車風潮（環保、樂活、地方政府開始重視等等）確實正在興起，所以出現了小徑車風潮。揣摩版主的意思，目前小徑車市場似乎也是一個稀缺（賣方）市場，但問題是：台灣小徑車市場真的稀缺嗎？
答案很明顯應該不是。市場上並不缺乏小徑車（其實我們一直不缺小徑車產品，我有一台halfway，不提別家，看看G牌車店有缺過halfway？），而是缺乏特定品牌的幾款小徑車。
好吧，簡言之，此種「好」產品缺貨的現象其實普遍存在於各類型產業之中，並不特別（個人每次去肥前屋或炎仔麵店沒有不排隊的...囧rz），只是一種市場自由競爭後的單純結果（半年後如果網拍出現較多小徑車也是同樣的市場結果，現在就沒有小徑車網拍嗎？）。自行車店家的數目並未暴增，但喜愛自行車的消費人口確實增加不少。
個人初踏入小徑車世界不過數月，幾個月前自己買了一台G牌halfway放在後車廂，每天停在原本走路要花二十分鐘的免費停車位，輕鬆愜意騎五分鐘回家，或是每隔幾天就有鄰居會問：「喔，你這台咖踏車就水耶～」，這些當然也是效應，只是我想這些效應在我身上應該可以延續很久很久（至少比蛋塔久吧？）。
雖然想法不一樣或是有誤解，還是要謝謝版主的熱心討論和提醒。
HotCafe
黑輪桑 wrote:
小弟問一些實際使用心得，都沒人回答...(恕刪)
簡單查一下你的文章，
看不出指的是哪幾篇？
騎車是好事，今天的美麗達活動看到幾位穿惡魔車衣的車友，
備感親切(雖然沒打招呼)
如果只是一時熱潮也是好事，就等檢便宜囉。
wcc8914 wrote:
簡單查一下你的文章，...(恕刪)
底下連結看一下吧：
Ergon牛角握把..高燒不退？
以前跟老爸老是走路散步
後來想到遠一點的地方去看看
所以就想買部單車來騎
後來看到01上大家熱烈的討論單車
因此跟著大家的腳步買了小折車
不因為趕流行
而是純粹為了運動
昨天台北的天氣陰晴不定
我們4＋2開車出了台北之後發現晴空萬里
心情為之豁然開朗
我們到了風景美氣氛佳的銅鑼
看花海、茶園
這是以前所到達不了的地方
這就是小折的好處
可以帶著走
然後可以讓自己的視野更開闊
退燒？
不會吧
歡迎參觀我的部落格
單車休閒騎
就像有人問說：你從事跑步運動幾年了，並不會回答二歲開始會跑，答案是年齡減二，一樣國中高中騎單車上下學，也不會視為從事單車運動。跟騎機車開車並不會視為從事機車及開車運動一樣。（不要說騎機車開車不是運動，至少這些節目都在體育台，雖然我也不太認為）
所以單車運動有可能會有蛋塔效應現象，但騎單車的人口可能還是會增加，大都數會以交通工具為重，由於單車運動的風潮，對自己好一點，買好一點的車也不為過。
「單車代步」跟「單車運動」還是不一樣。
一點小小看法。
網路上我看不到您，但我會在我的回應留言中看到我自己。
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